Sur 0–100 km/h, X4 xDrive25d G02 gagne (6,90 s vs 7,34 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| X4 xDrive25d G02 | Q5 Sportback | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,90 s−0,44 s | 7,34 s |
| 400 m salida parada | 15,07 s−0,22 s | 15,29 s |
| 1.000 m salida parada | 27,65 s−0,92 s | 28,57 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 228 km/h+2 km/h | 226 km/h |
| Relación peso/potencia | 7,60 kg/CVmejor relación | 9,66 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | X4 xDrive25d G02 | Q5 Sportback |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,60 s | 1,16 s |
| 0–50 km/h | 2,63 s | 2,22 s |
| 0–80 km/h | 4,82 s | 4,82 s |
| 0–100 km/h | 6,90 s | 7,34 s |
| 0–120 km/h | 9,59 s | 10,56 s |
| 0–160 km/h | 17,59 s | 20,86 s |
| 0–200 km/h | 33,87 s | 40,24 s |
| 400 m salida parada | 15,07 s | 15,29 s |
| 1.000 m salida parada | 27,65 s | 28,57 s |
| Vel. máx. | 228 km/h | 226 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 231 CV | 4 cyl |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 1 755 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 204 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 970 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
En la salida, el Bmw X4 xDrive25d alcanza los 100 km/h en 6,90 s frente a 7,34 s del Q5 Sportback. A pesar del tiempo más rápido, el Q5 Sportback se sitúa 6 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.
A 200 metros, el Q5 Sportback va a 115 km/h contra 121 km/h del Bmw X4 xDrive25d. La diferencia es de 0,05 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw X4 xDrive25d cruza la línea en 15,07 s frente a 15,28 s. La diferencia de 0,22 s representa unos 9 m de pista — apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el Bmw X4 xDrive25d sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 167 km/h contra 158 km/h. A 1.000 metros, el Bmw X4 xDrive25d termina en 27,65 s frente a 28,56 s, con 0,91 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (228 vs 226 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw X4 xDrive25d a 230 km/h, el Q5 Sportback a 226 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (7,60 kg/cv vs 9,66 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,41 segundos. La diferencia de 0,44 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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X4 xDrive25d G02 passe de 0 à 100 km/h en 6,90 secondes (simulation calibrée).
X4 xDrive25d G02 : 231 CV, ratio 7,60 kg/CV. Q5 Sportback : 204 CV, ratio 9,66 kg/CV.
X4 xDrive25d G02 : 228 km/h. Q5 Sportback : 226 km/h.