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BMW X4 xDrive30d G02
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | X4 xDrive30d G02 | X4 xDrive30i G02 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,86 s | 6,52 s | 0,66 s · X4 xDrive30d G02 |
| 400 m salida parada | 14,18 s | 14,71 s | 0,53 s · X4 xDrive30d G02 |
| 1.000 m salida parada | 26,05 s | 26,81 s | 0,76 s · X4 xDrive30d G02 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 240 km/h | 240 km/h | Igual |
| Relación peso/potencia | 6,87 kg/CV | 6,98 kg/CV | mejor relación · X4 xDrive30d G02 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | X4 xDrive30d G02 | X4 xDrive30i G02 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,42 s · diferencia ajustada | 1,52 s |
| 0–50 km/h | 2,29 s | 2,57 s |
| 0–80 km/h | 4,12 s | 4,66 s |
| 0–100 km/h | 5,86 s | 6,52 s |
| 0–120 km/h | 8,07 s | 8,91 s |
| 0–160 km/h | 14,44 s | 15,74 s |
| 0–200 km/h | 25,85 s | 28,17 s |
| 400 m salida parada | 14,18 s | 14,71 s |
| 1.000 m salida parada | 26,05 s | 26,81 s |
| Vel. máx. | 240 km/h | 240 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 265 CV | 6 cyl |
| Par motor | 620 Nm | |
| Peso | 1 820 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 252 CV | 4 cyl |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 760 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el X4 xDrive30d alcanza los 100 km/h en 5,86 s frente a 6,52 s del X4 xDrive30i. En este punto, el X4 xDrive30d lleva 0,66 s de ventaja y se sitúa unos 7 m por delante.
A 200 metros, el X4 xDrive30d va a 129 km/h contra 125 km/h del X4 xDrive30i. La diferencia es de 0,39 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el X4 xDrive30d cruza la línea en 14,18 s frente a 14,70 s. La diferencia de 0,52 s representa unos 22 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el X4 xDrive30d sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 177 km/h contra 174 km/h. A 1.000 metros, el X4 xDrive30d termina en 26,04 s frente a 26,81 s, con 0,77 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (240 vs 240 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el X4 xDrive30d y el X4 xDrive30i están gobernados a 240 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,87 kg/cv vs 6,98 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 10,31 segundos. La diferencia de 0,66 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana X4 xDrive30d G02 (5,86 s vs 6,52 s).
X4 xDrive30d G02 pasa de 0 a 100 km/h en 5,86 segundos (simulación calibrada).
X4 xDrive30d G02: 265 CV, relación 6,87 kg/CV. X4 xDrive30i G02: 252 CV, relación 6,98 kg/CV.
X4 xDrive30d G02: 240 km/h. X4 xDrive30i G02: 240 km/h.