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BMW X5 xDrive30d G05 vs Cupra Terramar: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

SUV grande · 2020 vs 2024 · Metodología
BMWHíbridoMás rápido

X5 xDrive30d G05

286 CV · 650 Nm · 2,190 kg · 2020

VS
CupraPHEV

Terramar

201 CV · 300 Nm · 1,810 kg · 2024

Resultado · 0–100 km/h

ABMW X5 xDrive30d G05

6,05 s

Diferencia2,26 sa favor de X5 xDrive30d
BCupra Terramar

8,31 s

Resumen · simulación Caralogy
MedidaX5 xDrive30d G05TerramarDiferencia
0–100 km/h6,05 s8,31 s2,26 s · X5 xDrive30d G05
400 m salida parada14,34 s16,25 s1,91 s · X5 xDrive30d G05
1.000 m salida parada26,57 s29,41 s2,84 s · X5 xDrive30d G05
Vel. máx. (limitada electrónicamente)235 km/h214 km/h21 km/h · X5 xDrive30d G05
Relación peso/potencia7,66 kg/CV9,00 kg/CVmejor relación · X5 xDrive30d G05

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

BMWHíbridoX5 xDrive30d G05
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
CupraPHEVTerramar
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Mejor valor en negrita.
EtapaX5 xDrive30d G05Terramar
0–30 km/h1,17 s2,27 s
0–50 km/h2,05 s3,44 s
0–80 km/h4,12 s6,00 s
0–100 km/h6,05 s8,31 s
0–120 km/h8,51 s11,46 s
0–160 km/h15,72 s20,91 s
0–200 km/h29,06 s45,12 s
400 m salida parada14,34 s16,25 s
1.000 m salida parada26,57 s29,41 s
Vel. máx.235 km/h214 km/h

Parámetros e hipótesis

Simulación

Salida
Parado, línea recta
Superficie
Asfalto seco, 23°C
Viento
Nulo
Conductor
1 persona, 75 kg

Calibración

Etapas
0–100, 0–200 fabricante
Curva de potencia
Medición real (Caralogy)
VMax
Limitada por fabricante
Transmisión
Pérdidas integradas en el modelo

Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

BMW

X5 xDrive30d G05

7,66kg/CVrelación mejor en 1,35 kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia286 CV6 cyl
Par motor650 Nm
Peso2 190 kgpeso en vacío fabricante
TracciónIntegrale (AWD)
CambioEight-speed Steptronic transmission
Cupra

Terramar

9,00kg/CVcompensa con −380 kg
CaracterísticaValorDetalle
Potencia201 CVPending
Par motor300 Nm
Peso1 810 kgpeso en vacío fabricante
TracciónTraction
Cambio7-speed DSG

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el X5 xDrive30d alcanza los 100 km/h en 6,05 s frente a 8,31 s del Terramar. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 286 cv compensa. En este punto, el X5 xDrive30d lleva 2,26 s de ventaja y se sitúa unos 31 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el X5 xDrive30d va a 125 km/h contra 116 km/h del Terramar. La diferencia es de 1,54 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el X5 xDrive30d cruza la línea en 14,33 s frente a 16,25 s. La diferencia de 1,92 s representa unos 74 m de pista - una diferencia visible a simple vista.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el X5 xDrive30d sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 172 km/h contra 160 km/h. A 1.000 metros, el X5 xDrive30d termina en 26,57 s frente a 29,41 s, con 2,84 s de ventaja.

Lo que los números no cuentan

El X5 xDrive30d cuenta con tracción total (AWD) frente a la Terramar con FWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.

Limitado electrónicamente a 235 km/h, el X5 xDrive30d no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.

El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 13,30 segundos. La diferencia de 2,26 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Pasar a la acción

Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.

A

BMW X5 xDrive30d G05

En esta página6,05 s

Ver BMW X5 de ocasión

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B

Cupra Terramar

En esta página8,31 s

Ver Cupra Terramar de ocasión

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Preguntas frecuentes

En 0–100 km/h gana X5 xDrive30d G05 (6,05 s vs 8,31 s).

X5 xDrive30d G05 pasa de 0 a 100 km/h en 6,05 segundos (simulación calibrada).

X5 xDrive30d G05: 286 CV, relación 7,66 kg/CV. Terramar: 201 CV, relación 9,00 kg/CV.

X5 xDrive30d G05: 235 km/h. Terramar: 214 km/h.