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Bmw X7 M50d vs Mercedes EQS 450 V297 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

400 m
130
0 – 100 km/h
5.49s
0.81 s
X7
6.30s
400 m standing start
13.82s
0.74 s
X7
14.56s
Top speed
250
40 km/h
X7
210
Power400 ch
Power333 ch
Torque760 Nm
Torque568 Nm
Weight2 460 kg
Weight2 480 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
DrivetrainEQS 450
GearboxAutomatique · Step…
GearboxAutomatique · Rédu…
Faster
BMW
X7 M50d
2018
5,49 s
250 km/h
Power400 ch
Torque760 Nm
Weight2 460 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Mercedes
EQS 450 V297
2023
6,30 s
210 km/h
Power333 ch
Torque568 Nm
Weight2 480 kg
DrivetrainEQS 450
Bmw X7 M50d
2018 · DIESEL · 400 ch
Mercedes EQS 450
2023 · ELECTRIC · 333 ch
0-30 km/h1,37 s
0-50 km/h2,23 s
0-80 km/h3,92 s
0-100 km/h5,49 s
0-120 km/h7,47 s
0-160 km/h13,10 s
0-200 km/h22,66 s
400 m DA13,82 s
1 000 m DA25,28 s
VMax250 km/h
0-30 km/h1,62 s
0-50 km/h2,71 s
0-80 km/h4,57 s
0-100 km/h6,30 s
0-120 km/h8,51 s
0-160 km/h15,04 s
0-200 km/h25,02 s
400 m DA14,56 s
1 000 m DA26,38 s
VMax210 km/h
DQM92%
X7 M50d
--
EQS 450
--

Simulation de performance

Carrera simulada a velocidad real

CONFIDENCE 92%
400 m result
13.82s
Bmw X7 M50d
Gap
0.74s
Distance
400 m
Dist.
Bmw X7
Gap
EQS 450
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
5.98 s
105 km/h
~12 m
2½ long.
6.42 s
101 km/h
200 m
8.99 s
132 km/h
~19 m
4 long.
9.54 s
128 km/h
400 m
13.82 s
164 km/h
~32 m
7 long.
14.56 s
158 km/h
600 m
17.95 s
184 km/h
~44 m
9½ long.
18.85 s
177 km/h
1,000 m
25.27 s
208 km/h
~62 m
13½ long.
26.37 s
204 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 92 %.

400 m
RACE MODE

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Bmw X7 M50d vs EQS 450: crónica de un drag race a 250 km/h

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el Bmw X7 M50d alcanza los 100 km/h en 5,49 s frente a 6,30 s del EQS 450. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 400 cv compensa. En este punto, el Bmw X7 M50d lleva 0,81 s de ventaja y se sitúa unos 11 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Bmw X7 M50d va a 132 km/h contra 128 km/h del EQS 450. La diferencia es de 0,55 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el Bmw X7 M50d cruza la línea en 13,82 s frente a 14,56 s. La diferencia de 0,74 s representa unos 32 m de pista — una diferencia visible a simple vista.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el Bmw X7 M50d sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 184 km/h contra 177 km/h. A 1.000 metros, el Bmw X7 M50d termina en 25,28 s frente a 26,37 s, con 1,10 s de ventaja.

Lo que los números no dicen

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw X7 M50d a 250 km/h, el EQS 450 a 210 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,86 segundos. La diferencia de 0,81 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Bmw X7 M50d has a clear edge over the Mercedes EQS 450 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.