En 0–100 km/h gana Z4 M40i G29 (4,54 s vs 7,69 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Z4 M40i G29 | 220i Convertible F22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,54 s−3,15 s | 7,69 s |
| 400 m salida parada | 12,70 s−2,91 s | 15,61 s |
| 1.000 m salida parada | 22,95 s−5,87 s | 28,82 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h+30 km/h | 220 km/h |
| Relación peso/potencia | 4,51 kg/CVmejor relación | 8,37 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Z4 M40i G29 | 220i Convertible F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,27 s | 1,39 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,12 s | 2,55 s |
| 0–80 km/h | 3,42 s | 5,24 s |
| 0–100 km/h | 4,54 s | 7,69 s |
| 0–120 km/h | 5,95 s | 10,81 s |
| 0–160 km/h | 9,74 s | 20,44 s |
| 0–200 km/h | 15,46 s | 42,74 s |
| 400 m salida parada | 12,70 s | 15,61 s |
| 1.000 m salida parada | 22,95 s | 28,82 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 220 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 340 CV | 6 cyl |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 1 535 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 184 CV | 4 cyl |
| Par motor | 270 Nm | |
| Peso | 1 540 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el Z4 M40i alcanza los 100 km/h en 4,54 s frente a 7,69 s del 220i Convertible. En este punto, el Z4 M40i lleva 3,15 s de ventaja y se sitúa unos 14 m por delante.
A 200 metros, el Z4 M40i va a 147 km/h contra 115 km/h del 220i Convertible. La diferencia es de 1,68 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Z4 M40i cruza la línea en 12,70 s frente a 15,61 s. La diferencia de 2,91 s representa unos 109 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Z4 M40i sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 205 km/h contra 160 km/h. A 1.000 metros, el Z4 M40i termina en 22,95 s frente a 28,82 s, con 5,87 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Z4 M40i a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el 220i Convertible a 226 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,51 kg/cv vs 8,37 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,89 segundos. La diferencia de 3,15 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana Z4 M40i G29 (4,54 s vs 7,69 s).
Z4 M40i G29 pasa de 0 a 100 km/h en 4,54 segundos (simulación calibrada).
Z4 M40i G29: 340 CV, relación 4,51 kg/CV. 220i Convertible F22: 184 CV, relación 8,37 kg/CV.
Z4 M40i G29: 250 km/h. 220i Convertible F22: 220 km/h.