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BMW Z4 M40i G29
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Z4 M40i G29 | Cayman S Manual | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,54 s | 4,75 s | 0,21 s · Z4 M40i G29 |
| 400 m salida parada | 12,70 s | 12,78 s | 0,08 s · Z4 M40i G29 |
| 1.000 m salida parada | 22,95 s | 23,00 s | 0,05 s · Z4 M40i G29 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 270 km/h | 20 km/h · Cayman S Manual |
| Relación peso/potencia | 4,51 kg/CV | 4,17 kg/CV | mejor relación · Cayman S Manual |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Z4 M40i G29 | Cayman S Manual |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,27 s | 1,24 s · diferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,12 s | 2,06 s · diferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 3,42 s | 3,66 s |
| 0–100 km/h | 4,54 s | 4,75 s |
| 0–120 km/h | 5,95 s · diferencia ajustada | 5,99 s |
| 0–160 km/h | 9,74 s | 9,71 s · diferencia ajustada |
| 0–200 km/h | 15,46 s | 15,25 s |
| 400 m salida parada | 12,70 s · diferencia ajustada | 12,78 s |
| 1.000 m salida parada | 22,95 s · diferencia ajustada | 23,00 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 270 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 340 CV | 6 cyl |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 1 535 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 324 CV | 6 cyl |
| Par motor | 370 Nm | |
| Peso | 1 350 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | MANUAL |
En la salida, el Z4 M40i alcanza los 100 km/h en 4,54 s frente a 4,75 s del Cayman S Manual. En este punto, el Z4 M40i lleva 0,21 s de ventaja y se sitúa unos 1 m por delante.
A 200 metros, el Z4 M40i va a 147 km/h contra 147 km/h del Cayman S Manual. La diferencia es de 0,09 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Z4 M40i cruza la línea en 12,70 s frente a 12,77 s. La diferencia de 0,08 s representa unos 4 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el Z4 M40i sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 205 km/h contra 207 km/h. A 1.000 metros, el Z4 M40i termina en 22,95 s frente a 22,99 s, con 0,05 s de ventaja. A pesar de una velocidad máxima superior (270 km/h), el Cayman S Manual nunca recupera su desventaja en la salida.
Limitado electrónicamente a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el Z4 M40i no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,51 kg/cv vs 4,17 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Manual).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,04 segundos. La diferencia de 0,21 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h gana Z4 M40i G29 (4,54 s vs 4,75 s).
Z4 M40i G29 pasa de 0 a 100 km/h en 4,54 segundos (simulación calibrada).
Z4 M40i G29: 340 CV, relación 4,51 kg/CV. Cayman S Manual: 324 CV, relación 4,17 kg/CV.
Z4 M40i G29: 250 km/h. Cayman S Manual: 270 km/h.