Sur 0–100 km/h, Z4 sDrive30i G29 gagne (5,35 s vs 7,57 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Z4 sDrive30i G29 | 220i Gran Tourer F22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,35 s−2,22 s | 7,57 s |
| 400 m salida parada | 13,60 s−1,95 s | 15,55 s |
| 1.000 m salida parada | 24,60 s−3,49 s | 28,09 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h+28 km/h | 222 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,48 kg/CVmejor relación | 7,73 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Z4 sDrive30i G29 | 220i Gran Tourer F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,44 s | 1,92 s |
| 0–50 km/h | 2,40 s | 3,22 s |
| 0–80 km/h | 3,96 s | 5,39 s |
| 0–100 km/h | 5,35 s | 7,57 s |
| 0–120 km/h | 7,11 s | 10,10 s |
| 0–160 km/h | 11,95 s | 17,95 s |
| 0–200 km/h | 19,65 s | 33,78 s |
| 400 m salida parada | 13,60 s | 15,55 s |
| 1.000 m salida parada | 24,60 s | 28,09 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 222 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 258 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 415 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Z4 sDrive30i | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 192 CV | 4 cyl |
| Par motor | 280 Nm | |
| Peso | 1 485 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 7-speed Steptronic with double clutch |
En la salida, el Bmw Z4 sDrive30i alcanza los 100 km/h en 5,35 s frente a 7,57 s del Bmw 220i Gran Tourer. En este punto, el Bmw Z4 sDrive30i lleva 2,22 s de ventaja y se sitúa unos 19 m por delante.
A 200 metros, el Bmw Z4 sDrive30i va a 137 km/h contra 121 km/h del Bmw 220i Gran Tourer. La diferencia es de 1,32 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw Z4 sDrive30i cruza la línea en 13,60 s frente a 15,55 s. La diferencia de 1,95 s representa unos 79 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Bmw Z4 sDrive30i sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 191 km/h contra 168 km/h. A 1.000 metros, el Bmw Z4 sDrive30i termina en 24,59 s frente a 28,08 s, con 3,49 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw Z4 sDrive30i a 250 (155 mph — umbral industrial) km/h, el Bmw 220i Gran Tourer a 222 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,48 kg/cv vs 7,73 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,62 segundos. La diferencia de 2,22 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Z4 sDrive30i G29 passe de 0 à 100 km/h en 5,35 secondes (simulation calibrée).
Z4 sDrive30i G29 : 258 CV, ratio 5,48 kg/CV. 220i Gran Tourer F22 : 192 CV, ratio 7,73 kg/CV.
Z4 sDrive30i G29 : 250 km/h. 220i Gran Tourer F22 : 222 km/h.