Sur 0–100 km/h, Born gagne (7,23 s vs 8,14 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Born | 420i Convertible G22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,23 s−0,91 s | 8,14 s |
| 400 m salida parada | 15,39 s−0,58 s | 15,97 s |
| 1.000 m salida parada | 28,98 s | 28,97 s+0,01 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 160 km/h | 236 km/h−76 km/h |
| Relación peso/potencia | 8,51 kg/CVmejor relación | 9,18 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Born | 420i Convertible G22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,88 s | 1,81 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 3,15 s | 3,07 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 5,26 s | 5,69 s |
| 0–100 km/h | 7,23 s | 8,14 s |
| 0–120 km/h | 9,79 s | 11,24 s |
| 0–160 km/h | 18,15 s | 20,26 s |
| 0–200 km/h | — | 36,93 s |
| 400 m salida parada | 15,39 s | 15,97 s |
| 1.000 m salida parada | 28,98 s | 28,97 sdiferencia ajustada |
| Vel. máx. | 160 km/h | 236 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 201 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 310 Nm | |
| Peso | 1 710 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 184 CV | 4 cyl |
| Par motor | 300 Nm | |
| Peso | 1 690 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | — | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el Born alcanza los 100 km/h en 7,23 s frente a 8,14 s del Bmw 420i Convertible. El par instantáneo de 310 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el Born lleva 0,91 s de ventaja y se sitúa unos 3 m por delante.
A 200 metros, el Born va a 122 km/h contra 115 km/h del Bmw 420i Convertible. La diferencia es de 0,30 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Born cruza la línea en 15,39 s frente a 15,96 s. La diferencia de 0,57 s representa unos 23 m de pista — dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, la situación cambia. El Born se queda en 160 km/h mientras el Bmw 420i Convertible sigue acelerando hacia 236 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,69 s.
Hacia los 995 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el Bmw 420i Convertible compensa su desventaja en la salida gracias a 76 km/h más de velocidad máxima.
A 1.000 metros, el Bmw 420i Convertible termina en 28,97 s frente a 28,98 s. El delta de 0,02 s muestra una carrera extremadamente reñida.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Born a 160 km/h, el Bmw 420i Convertible a 236 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 13,10 segundos. La diferencia de 0,91 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, Born gagne (7,23 s vs 8,14 s).
Born passe de 0 à 100 km/h en 7,23 secondes (simulation calibrée).
Born : 201 CV, ratio 8,51 kg/CV. 420i Convertible G22 : 184 CV, ratio 9,18 kg/CV.
Born : 160 km/h. 420i Convertible G22 : 236 km/h.