Cupra Formentor VZ e-Hybrid
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
6,54 s
7,80 s
| Medida | Formentor VZ e-Hybrid | X1 sDrive20d F48 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,54 s | 7,80 s | 1,26 s · Formentor VZ e-Hybrid |
| 400 m salida parada | 14,71 s | 15,77 s | 1,06 s · Formentor VZ e-Hybrid |
| 1.000 m salida parada | 26,77 s | 28,47 s | 1,70 s · Formentor VZ e-Hybrid |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 225 km/h | 222 km/h | 3 km/h · Formentor VZ e-Hybrid |
| Relación peso/potencia | 6,83 kg/CV | 8,11 kg/CV | mejor relación · Formentor VZ e-Hybrid |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Formentor VZ e-Hybrid | X1 sDrive20d F48 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,65 s | 2,05 s |
| 0–50 km/h | 2,75 s | 3,31 s |
| 0–80 km/h | 4,71 s | 5,63 s |
| 0–100 km/h | 6,54 s | 7,80 s |
| 0–120 km/h | 8,74 s | 10,51 s |
| 0–160 km/h | 15,43 s | 18,66 s |
| 0–200 km/h | 28,83 s | 35,94 s |
| 400 m salida parada | 14,71 s | 15,77 s |
| 1.000 m salida parada | 26,77 s | 28,47 s |
| Vel. máx. | 225 km/h | 222 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 268 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 830 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 6-speed DSG |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 540 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | optional: 8-speed Steptronic transmission |
En la salida, el Formentor VZ e-Hybrid alcanza los 100 km/h en 6,54 s frente a 7,80 s del X1 sDrive20d. El par instantáneo de 400 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el Formentor VZ e-Hybrid lleva 1,26 s de ventaja y se sitúa unos 14 m por delante.
A 200 metros, el Formentor VZ e-Hybrid va a 127 km/h contra 119 km/h del X1 sDrive20d. La diferencia es de 0,77 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Formentor VZ e-Hybrid cruza la línea en 14,71 s frente a 15,77 s. La diferencia de 1,06 s representa unos 43 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Formentor VZ e-Hybrid sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 175 km/h contra 166 km/h. A 1.000 metros, el Formentor VZ e-Hybrid termina en 26,77 s frente a 28,46 s, con 1,70 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (225 vs 222 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Formentor VZ e-Hybrid a 225 km/h, el X1 sDrive20d a 222 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,14 segundos. La diferencia de 1,26 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Formentor VZ e-Hybrid (6,54 s vs 7,80 s).
Formentor VZ e-Hybrid pasa de 0 a 100 km/h en 6,54 segundos (simulación calibrada).
Formentor VZ e-Hybrid: 268 CV, relación 6,83 kg/CV. X1 sDrive20d F48: 190 CV, relación 8,11 kg/CV.
Formentor VZ e-Hybrid: 225 km/h. X1 sDrive20d F48: 222 km/h.