En 0–100 km/h gana 525d G30 (6,69 s vs 7,54 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Leon e-Hybrid | 525d G30 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,54 s | 6,69 s+0,85 s |
| 400 m salida parada | 15,48 s | 14,83 s+0,65 s |
| 1.000 m salida parada | 27,56 s | 26,50 s+1,06 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 225 km/h | 250 km/h−25 km/h |
| Relación peso/potencia | 6,76 kg/CVmejor relación | 6,90 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Leon e-Hybrid | 525d G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,12 s | 1,88 s |
| 0–50 km/h | 3,54 s | 3,09 s |
| 0–80 km/h | 5,71 s | 4,98 s |
| 0–100 km/h | 7,54 s | 6,69 s |
| 0–120 km/h | 9,72 s | 8,84 s |
| 0–160 km/h | 16,35 s | 14,85 s |
| 0–200 km/h | 29,36 s | 24,65 s |
| 400 m salida parada | 15,48 s | 14,83 s |
| 1.000 m salida parada | 27,56 s | 26,50 s |
| Vel. máx. limitada | 225 km/h | 250 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 241 CV | Pending |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 630 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 6-speed DSG |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 231 CV | 4 cyl |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 1 595 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el Bmw 525d alcanza los 100 km/h en 6,69 s frente a 7,54 s del Leon e-Hybrid. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 231 cv compensa. En este punto, el Bmw 525d lleva 0,85 s de ventaja y se sitúa unos 12 m por delante.
A 200 metros, el Bmw 525d va a 128 km/h contra 125 km/h del Leon e-Hybrid. La diferencia es de 0,54 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 525d cruza la línea en 14,83 s frente a 15,48 s. La diferencia de 0,65 s representa unos 28 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el Bmw 525d sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 180 km/h contra 174 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 525d termina en 26,49 s frente a 27,56 s, con 1,06 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Leon e-Hybrid a 225 km/h, el Bmw 525d a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,03 segundos. La diferencia de 0,85 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana 525d G30 (6,69 s vs 7,54 s).
Leon e-Hybrid pasa de 0 a 100 km/h en 7,54 segundos (simulación calibrada).
Leon e-Hybrid: 241 CV, relación 6,76 kg/CV. 525d G30: 231 CV, relación 6,90 kg/CV.
Leon e-Hybrid: 225 km/h. 525d G30: 250 km/h.