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Cupra Leon VZe
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Leon VZe | 520d G30 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,45 s | 7,50 s | 0,05 s · Leon VZe |
| 400 m salida parada | 15,42 s | 15,49 s | 0,07 s · Leon VZe |
| 1.000 m salida parada | 27,49 s | 28,46 s | 0,97 s · Leon VZe |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 225 km/h | 232 km/h | 7 km/h · 520d G30 |
| Relación peso/potencia | 6,76 kg/CV | 8,39 kg/CV | mejor relación · Leon VZe |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Leon VZe | 520d G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,08 s | 1,50 s |
| 0–50 km/h | 3,48 s | 2,59 s |
| 0–80 km/h | 5,63 s | 5,16 s |
| 0–100 km/h | 7,45 s · diferencia ajustada | 7,50 s |
| 0–120 km/h | 9,63 s | 10,54 s |
| 0–160 km/h | 16,26 s | 19,59 s |
| 0–200 km/h | 29,27 s | 37,13 s |
| 400 m salida parada | 15,42 s · diferencia ajustada | 15,49 s |
| 1.000 m salida parada | 27,49 s | 28,46 s |
| Vel. máx. | 225 km/h | 232 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 241 CV | Pending |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 630 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 6-speed DSG |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 595 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el Leon VZe alcanza los 100 km/h en 7,45 s frente a 7,50 s del 520d. El par instantáneo de 350 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. La diferencia de 0,05 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el 520d va a 117 km/h contra 126 km/h del Leon VZe. La diferencia es de 0,33 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.
A 400 metros con salida parada, el Leon VZe cruza la línea en 15,41 s frente a 15,49 s. La diferencia de 0,07 s representa unos 3 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el Leon VZe sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 174 km/h contra 162 km/h. A 1.000 metros, el Leon VZe termina en 27,49 s frente a 28,46 s, con 0,97 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (225 vs 232 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Leon VZe a 225 km/h, el 520d a 235 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,36 segundos. La diferencia de 0,05 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h, Leon VZe y 520d G30 están igualados (7,45 s vs 7,50 s, diferencia no significativa).
Leon VZe pasa de 0 a 100 km/h en 7,45 segundos (simulación calibrada).
Leon VZe: 241 CV, relación 6,76 kg/CV. 520d G30: 190 CV, relación 8,39 kg/CV.
Leon VZe: 225 km/h. 520d G30: 232 km/h.