DS DS4 PureTech 225 EAT8 vs Bmw 520d Touring G60 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 96%Reading the duel
At 400 m, Bmw 520d Touring leads by 0.06 s. At 1 000 m, DS DS4 PureTech 225 EAT8 takes the lead by 1.48 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 96 %.
DS4 PureTech 225 EAT8 vs Bmw 520d Touring: crónica de un drag race a 245 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el Bmw 520d Touring alcanza los 100 km/h en 7,64 s frente a 7,76 s del DS4 PureTech 225 EAT8. En este punto, el Bmw 520d Touring lleva 0,12 s de ventaja y se sitúa unos 24 m por delante.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el Bmw 520d Touring va a 114 km/h contra 126 km/h del DS4 PureTech 225 EAT8. La diferencia es de 0,64 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 520d Touring cruza la línea en 15,55 s frente a 15,61 s. La diferencia de 0,06 s representa unos 3 m de pista — apenas la longitud de un coche.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, la situación cambia. El Bmw 520d Touring se queda en 220 km/h mientras el DS4 PureTech 225 EAT8 sigue acelerando hacia 245 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,48 s.
Hacia los 422 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el DS4 PureTech 225 EAT8 compensa su desventaja en la salida gracias a 25 km/h más de velocidad máxima.
A 1.000 metros, el DS4 PureTech 225 EAT8 termina en 27,41 s frente a 28,89 s. El delta de 1,48 s a favor del DS4 PureTech 225 EAT8 muestra que la velocidad máxima marca una diferencia clara.
Lo que los números no dicen
Limitado electrónicamente a 220 km/h, el Bmw 520d Touring no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,49 kg/cv vs 9,31 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,96 segundos. La diferencia de 0,12 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Bmw 520d Touring is slightly faster than the DS DS4 PureTech 225 EAT8 to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.