Sur 0–100 km/h, 812 GTS gagne (3,15 s vs 9,02 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 812 GTS | 218i Gran Coupe F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,15 s−5,87 s | 9,02 s |
| 400 m salida parada | 10,66 s−5,96 s | 16,62 s |
| 1.000 m salida parada | 19,25 s−11,18 s | 30,43 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 327 km/h+112 km/h | 215 km/h |
| Relación peso/potencia | 2,04 kg/CVmejor relación | 9,93 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 812 GTS | 218i Gran Coupe F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,92 s | 1,94 s |
| 0–50 km/h | 1,54 s | 3,27 s |
| 0–80 km/h | 2,47 s | 6,18 s |
| 0–100 km/h | 3,15 s | 9,02 s |
| 0–120 km/h | 3,91 s | 12,77 s |
| 0–160 km/h | 5,94 s | 24,53 s |
| 0–200 km/h | 8,89 s | 53,63 s |
| 400 m salida parada | 10,66 s | 16,62 s |
| 1.000 m salida parada | 19,25 s | 30,43 s |
| Vel. máx. | 327 km/h | 215 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 799 CV | Pending |
| Par motor | 718 Nm | |
| Peso | 1 630 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | 812 GTS | |
| Cambio | 7-speed dual-clutch |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 136 CV | 3 cyl |
| Par motor | 220 Nm | |
| Peso | 1 350 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | 218i Gran Coupe | |
| Cambio | Six-speed manual (seven-speed Steptronic dual-clutch transmission) |
En la salida, el 812 GTS alcanza los 100 km/h en 3,15 s frente a 9,02 s del Bmw 218i Gran Coupe. En este punto, el 812 GTS lleva 5,87 s de ventaja y se sitúa unos 23 m por delante.
A 200 metros, el 812 GTS va a 178 km/h contra 110 km/h del Bmw 218i Gran Coupe. La diferencia es de 3,75 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 812 GTS cruza la línea en 10,66 s frente a 16,62 s. La diferencia de 5,96 s representa unos 204 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el 812 GTS sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 245 km/h contra 152 km/h. A 1.000 metros, el 812 GTS termina en 19,24 s frente a 30,43 s, con 11,18 s de ventaja.
Limitado electrónicamente a 215 km/h, el Bmw 218i Gran Coupe no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (2,04 kg/cv vs 9,93 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 15,07 segundos. La diferencia de 5,87 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, 812 GTS gagne (3,15 s vs 9,02 s).
812 GTS passe de 0 à 100 km/h en 3,15 secondes (simulation calibrée).
812 GTS : 799 CV, ratio 2,04 kg/CV. 218i Gran Coupe F44 : 136 CV, ratio 9,93 kg/CV.
812 GTS : 327 km/h. 218i Gran Coupe F44 : 215 km/h.