En 0–100 km/h gana Aventador LP700 (2,88 s vs 3,15 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 812 GTS | Aventador LP700 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,15 s | 2,88 s+0,27 s |
| 400 m salida parada | 10,66 s | 10,30 s+0,36 s |
| 1.000 m salida parada | 19,25 s | 18,54 s+0,71 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 327 km/h | 364 km/h−37 km/h |
| Relación peso/potencia | 2,04 kg/CVmejor relación | 2,25 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 812 GTS | Aventador LP700 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,92 s | 0,83 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 1,54 s | 1,39 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 2,47 s | 2,25 s |
| 0–100 km/h | 3,15 s | 2,88 s |
| 0–120 km/h | 3,91 s | 3,52 s |
| 0–160 km/h | 5,94 s | 5,47 s |
| 0–200 km/h | 8,89 s | 8,10 s |
| 400 m salida parada | 10,66 s | 10,30 s |
| 1.000 m salida parada | 19,25 s | 18,54 s |
| Vel. máx. | 327 km/h | 364 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 799 CV | Pending |
| Par motor | 718 Nm | |
| Peso | 1 630 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 7-speed dual-clutch |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 700 CV | Pending |
| Par motor | 690 Nm | |
| Peso | 1 575 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 7-speed single-clutch automated |
En la salida, el Aventador LP700 alcanza los 100 km/h en 2,88 s frente a 3,15 s del 812 GTS. En este punto, el Aventador LP700 lleva 0,27 s de ventaja y se sitúa unos 4 m por delante.
A 200 metros, el Aventador LP700 va a 183 km/h contra 178 km/h del 812 GTS. La diferencia es de 0,26 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Aventador LP700 cruza la línea en 10,29 s frente a 10,66 s. La diferencia de 0,37 s representa unos 22 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el Aventador LP700 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 254 km/h contra 245 km/h. A 1.000 metros, el Aventador LP700 termina en 18,54 s frente a 19,24 s, con 0,70 s de ventaja.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (2,04 kg/cv vs 2,25 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 4,30 segundos. La diferencia de 0,27 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana Aventador LP700 (2,88 s vs 3,15 s).
812 GTS pasa de 0 a 100 km/h en 3,15 segundos (simulación calibrada).
812 GTS: 799 CV, relación 2,04 kg/CV. Aventador LP700: 700 CV, relación 2,25 kg/CV.
812 GTS: 327 km/h. Aventador LP700: 364 km/h.