A
Ferrari F8 Tributo
En esta página2,92 s
Ver Ferrari F8 de ocasión
Coches · búsqueda a nivel de modelo, todas las versiones
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | F8 Tributo | 216d Gran Coupe F44 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 2,92 s | 10,39 s | 7,47 s · F8 Tributo |
| 400 m salida parada | 9,98 s | 17,62 s | 7,64 s · F8 Tributo |
| 1.000 m salida parada | 17,86 s | 31,81 s | 13,95 s · F8 Tributo |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 351 km/h | 200 km/h | 151 km/h · F8 Tributo |
| Relación peso/potencia | 1,99 kg/CV | 12,33 kg/CV | mejor relación · F8 Tributo |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | F8 Tributo | 216d Gran Coupe F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,87 s | 2,52 s |
| 0–50 km/h | 1,45 s | 4,12 s |
| 0–80 km/h | 2,33 s | 7,30 s |
| 0–100 km/h | 2,92 s | 10,39 s |
| 0–120 km/h | 3,51 s | 14,45 s |
| 0–160 km/h | 5,01 s | 27,64 s |
| 0–200 km/h | 7,14 s | 69,77 s |
| 400 m salida parada | 9,98 s | 17,62 s |
| 1.000 m salida parada | 17,86 s | 31,81 s |
| Vel. máx. | 351 km/h | 200 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 721 CV | Pending |
| Par motor | 770 Nm | |
| Peso | 1 435 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 7-speed dual-clutch |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 116 CV | 3 cyl |
| Par motor | 270 Nm | |
| Peso | 1 430 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Seven-speed Steptronic dual-clutch transmission |
En la salida, el F8 Tributo alcanza los 100 km/h en 2,92 s frente a 10,39 s del 216d Gran Coupe. En este punto, el F8 Tributo lleva 7,47 s de ventaja y se sitúa unos 27 m por delante.
A 200 metros, el F8 Tributo va a 193 km/h contra 107 km/h del 216d Gran Coupe. La diferencia es de 4,96 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el F8 Tributo cruza la línea en 9,98 s frente a 17,61 s. La diferencia de 7,63 s representa unos 247 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el F8 Tributo sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 267 km/h contra 148 km/h. A 1.000 metros, el F8 Tributo termina en 17,85 s frente a 31,80 s, con 13,95 s de ventaja.
Limitado electrónicamente a 200 km/h, el 216d Gran Coupe no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (1,99 kg/cv vs 12,33 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 16,97 segundos. La diferencia de 7,47 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.
En esta página2,92 s
Coches · búsqueda a nivel de modelo, todas las versiones
En esta página10,39 s
Coches · búsqueda a nivel de modelo, todas las versiones
¿Ya tiene un coche?
Calcule su tasación con un comprador profesional, en unos minutos y sin compromiso.
Enlaces externos a sitios asociados, que se abren en una pestaña nueva. Caralogy no percibe ninguna comisión por estos enlaces.
En 0–100 km/h gana F8 Tributo (2,92 s vs 10,39 s).
F8 Tributo pasa de 0 a 100 km/h en 2,92 segundos (simulación calibrada).
F8 Tributo: 721 CV, relación 1,99 kg/CV. 216d Gran Coupe F44: 116 CV, relación 12,33 kg/CV.
F8 Tributo: 351 km/h. 216d Gran Coupe F44: 200 km/h.