Sur 0–100 km/h, i20 1.0 T-GDI 120 PS 48V gagne (10,21 s vs 17,58 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| i20 1.0 T-GDI 120 PS 48V | i10 1.0 MPi 4 Seater (5AMT) | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 10,21 s−7,37 s | 17,58 s |
| 400 m salida parada | 17,62 s−3,87 s | 21,49 s |
| 1.000 m salida parada | 31,39 s−7,14 s | 38,53 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 194 km/h+46 km/h | 148 km/h |
| Relación peso/potencia | 9,29 kg/CVmejor relación | 13,76 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | i20 1.0 T-GDI 120 PS 48V | i10 1.0 MPi 4 Seater (5AMT) |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,82 s | 4,15 s |
| 0–50 km/h | 4,72 s | 6,19 s |
| 0–80 km/h | 7,58 s | 11,99 s |
| 0–100 km/h | 10,21 s | 17,58 s |
| 0–120 km/h | 13,52 s | 25,99 s |
| 0–160 km/h | 25,32 s | — |
| 400 m salida parada | 17,62 s | 21,49 s |
| 1.000 m salida parada | 31,39 s | 38,53 s |
| Vel. máx. | 194 km/h | 148 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 120 CV | Pending |
| Par motor | 200 Nm | |
| Peso | 1 115 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | — | |
| Cambio | 6iMT, 7DCT |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 67 CV | Pending |
| Par motor | 96 Nm | |
| Peso | 922 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 5AMT |
En la salida, el i20 1.0 T-GDI 120 PS 48V alcanza los 100 km/h en 10,21 s frente a 17,58 s del i10 1.0 MPi 4 Seater (5AMT). En este punto, el i20 1.0 T-GDI 120 PS 48V lleva 7,37 s de ventaja y se sitúa unos 45 m por delante.
A 200 metros, el i20 1.0 T-GDI 120 PS 48V va a 111 km/h contra 92 km/h del i10 1.0 MPi 4 Seater (5AMT). La diferencia es de 2,47 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el i20 1.0 T-GDI 120 PS 48V cruza la línea en 17,62 s frente a 21,49 s. La diferencia de 3,87 s representa unos 113 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el i20 1.0 T-GDI 120 PS 48V sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 153 km/h contra 123 km/h. A 1.000 metros, el i20 1.0 T-GDI 120 PS 48V termina en 31,39 s frente a 38,53 s, con 7,14 s de ventaja.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (9,29 kg/cv vs 13,76 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Unknown).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 31,23 segundos. La diferencia de 7,37 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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i20 1.0 T-GDI 120 PS 48V passe de 0 à 100 km/h en 10,21 secondes (simulation calibrée).
i20 1.0 T-GDI 120 PS 48V : 120 CV, ratio 9,29 kg/CV. i10 1.0 MPi 4 Seater (5AMT) : 67 CV, ratio 13,76 kg/CV.
i20 1.0 T-GDI 120 PS 48V : 194 km/h. i10 1.0 MPi 4 Seater (5AMT) : 148 km/h.