i20 1.0 T-GDI 120 PS 48V
120 CV, 10,1 s en el 0-100 : entre los 3 urbanos híbridos 2022–2026, el i20 1.0 T-GDI 120 PS 48V se sitúa Consumo combinado, Autonomía depósito, 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Potencia
120CV
200 Nm
0 → 100 km/h
10,1s
VMax 190 km/h
Cons.
5,5L
/100 km
Depósito
40L
Sur cette page
Ficha técnica
Especificaciones completas Hyundai i20 1.0 T-GDI 120 PS 48V
Datos del fabricante y valores calibrados por el motor de simulación Caralogy.
Tren motriz
| Arquitectura | Unknown |
| Cilindrada | 998 cm\u00b3 |
| Potencia | 120 CV |
| Couple | 200 Nm |
| Transmisión | i20 1.0 T-GDI 120 PS 48V |
Consumo
| Cons. WLTP | 5,5 L/100km |
| Depósito | 40 L |
Rendimiento
| 0 → 100 km/h | 10,1 s |
| VMax | 190 km/h |
Dimensiones y medio ambiente
| Longitud | 4065 mm |
| Distancia entre ejes | 2580 mm |
| Anchura | 1775 mm |
| Altura | 1450 mm |
| Maletero | 352 L |
| Peso en vacío | 1115 kg |
| CO₂ WLTP | 125 g/km |
Metodología Caralogy
Valores de autopista y rendimiento calibrados por el motor de simulación física Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales).
Ver metodología completa →Datos del fabricante · valores de autopista calibrados por el motor Caralogy
Entre los 3 urbanos híbridos, el i20 1.0 T-GDI 120 PS 48V se posiciona en consumo. Caralogy simula su coste real: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.
Análisis Caralogy · adaptado a este vehículo
Veredicto Caralogy
Adaptado para
Trayectos urbanos y periurbanos optimizados sin carga que gestionar. Consumo combinado (5,5 L/100), 0–100 km/h (10,1 s).
Alternativas a considerar
Si la prioridad es Autonomía depósito, el Fiat Grande Panda 1.2 Hybrid 100 (1º con 800 km) toma la delantera.
Consumo: 5,5 L/100 L/100 (Consumo combinado)
El i20 1.0 T-GDI 120 PS 48V consume 5,5 L/100 en ciclo combinado WLTP. La referencia del segmento es el Hyundai i20 1.0 T-GDI 120 PS 48V (5,5 L/100).
Autonomía del depósito: 727 km (Autonomía depósito)
Con el depósito lleno, el i20 1.0 T-GDI 120 PS 48V recorre 727 km en ciclo combinado. La referencia del segmento alcanza 800 km.
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simulador →Viaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viaje →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Duelo contra un rival
Drag race calibrado, etapas de velocidad, análisis técnico comparativo.
Iniciar un duelo →Posicionamiento en el segmento
Dónde se sitúa el i20 1.0 T-GDI 120 PS 48V frente a los urbanos híbridos
Comparación sobre 3 urbanos híbridos comercializados entre 2022–2026.
Consumo combinado
1ede 3
Autonomía depósito
2ede 3
0–100 km/h
1ede 3
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
C3 Hybrid 136 e-DCS6
136 CV · 0-100 8,5 s
Grande Panda 1.2 Hybrid 100
101 CV · 0-100 11,0 s
Jazz e:HEV
118 CV · 0-100 9,9 s
A1 Sportback 30 TFSI 85 kW
116 CV · 0-100 9,7 s
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
Familia del modelo
Toda la gama Hyundai i20 III
Generación III lanzada en 2020. Versiones disponibles ordenadas por energía.
Otras versiones del III
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Duelos populares con el i20 1.0 T-GDI 120 PS 48V
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Preguntas frecuentes
Hyundai i20 1.0 T-GDI 120 PS 48V: lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
Entre los 3 urbanos híbridos 2022–2026, el i20 1.0 T-GDI 120 PS 48V se sitúa Consumo combinado (5,5 L/100, por detrás del Hyundai i20 1.0 T-GDI 120 PS 48V), Autonomía depósito (727 km, por detrás del Fiat Grande Panda 1.2 Hybrid 100), 0–100 km/h (10,1 s, por detrás del Hyundai i20 1.0 T-GDI 120 PS 48V).
727 km con el depósito lleno (5,5 L/100 en ciclo combinado) — autonomie du segment.
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.