Sur 0–100 km/h, i30 Fastback 1.5 T-GDi 48V 160 PS gagne (8,49 s vs 17,58 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| i30 Fastback 1.5 T-GDi 48V 160 PS | i10 1.0 MPi 4 Seater (5AMT) | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,49 s−9,09 s | 17,58 s |
| 400 m salida parada | 16,30 s−5,19 s | 21,49 s |
| 1.000 m salida parada | 29,00 s−9,53 s | 38,53 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 226 km/h+78 km/h | 148 km/h |
| Relación peso/potencia | 7,94 kg/CVmejor relación | 13,76 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | i30 Fastback 1.5 T-GDi 48V 160 PS | i10 1.0 MPi 4 Seater (5AMT) |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,21 s | 4,15 s |
| 0–50 km/h | 3,69 s | 6,19 s |
| 0–80 km/h | 6,39 s | 11,99 s |
| 0–100 km/h | 8,49 s | 17,58 s |
| 0–120 km/h | 11,36 s | 25,99 s |
| 0–160 km/h | 19,39 s | — |
| 0–200 km/h | 35,99 s | — |
| 400 m salida parada | 16,30 s | 21,49 s |
| 1.000 m salida parada | 29,00 s | 38,53 s |
| Vel. máx. | 226 km/h | 148 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 160 CV | Pending |
| Par motor | 253 Nm | |
| Peso | 1 270 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 6iMT / 7DCT |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 67 CV | Pending |
| Par motor | 96 Nm | |
| Peso | 922 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 5AMT |
En la salida, el i30 Fastback 1.5 T-GDi 48V 160 PS alcanza los 100 km/h en 8,49 s frente a 17,58 s del i10 1.0 MPi 4 Seater (5AMT). En este punto, el i30 Fastback 1.5 T-GDi 48V 160 PS lleva 9,09 s de ventaja y se sitúa unos 53 m por delante.
A 200 metros, el i30 Fastback 1.5 T-GDi 48V 160 PS va a 117 km/h contra 92 km/h del i10 1.0 MPi 4 Seater (5AMT). La diferencia es de 3,45 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el i30 Fastback 1.5 T-GDi 48V 160 PS cruza la línea en 16,30 s frente a 21,49 s. La diferencia de 5,19 s representa unos 149 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el i30 Fastback 1.5 T-GDi 48V 160 PS sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 166 km/h contra 123 km/h. A 1.000 metros, el i30 Fastback 1.5 T-GDi 48V 160 PS termina en 29,00 s frente a 38,53 s, con 9,53 s de ventaja.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (7,94 kg/cv vs 13,76 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Unknown).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 31,23 segundos. La diferencia de 9,09 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
¿Cuánto vale su vehículo actual con un comprador profesional? Respuesta en minutos, sin compromiso.
Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónComprar de ocasiónHyundai i30 Fastback 1.5 T-GDi 48V 160 PS y Hyundai i10 1.0 MPi 4 Seater (5AMT) de ocasión cerca de usted.
Ver en Coches.netEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, i30 Fastback 1.5 T-GDi 48V 160 PS gagne (8,49 s vs 17,58 s).
i30 Fastback 1.5 T-GDi 48V 160 PS passe de 0 à 100 km/h en 8,49 secondes (simulation calibrée).
i30 Fastback 1.5 T-GDi 48V 160 PS : 160 CV, ratio 7,94 kg/CV. i10 1.0 MPi 4 Seater (5AMT) : 67 CV, ratio 13,76 kg/CV.
i30 Fastback 1.5 T-GDi 48V 160 PS : 226 km/h. i10 1.0 MPi 4 Seater (5AMT) : 148 km/h.