Opel Mokka A 1.4 Turbo 140 6AT vs Hyundai i20 1.0 T-GDI 120 PS 48V : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 87%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 87 %.
Mokka A 1.4 Turbo 140 6AT vs i20 1.0 T-GDI 120 PS 48V: crónica de un drag race a 194 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el Mokka A 1.4 Turbo 140 6AT alcanza los 100 km/h en 9,74 s frente a 10,21 s del i20 1.0 T-GDI 120 PS 48V. En este punto, el Mokka A 1.4 Turbo 140 6AT lleva 0,47 s de ventaja y se sitúa unos 14 m por delante.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el Mokka A 1.4 Turbo 140 6AT va a 110 km/h contra 111 km/h del i20 1.0 T-GDI 120 PS 48V. La diferencia es de 0,49 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Mokka A 1.4 Turbo 140 6AT cruza la línea en 17,22 s frente a 17,62 s. La diferencia de 0,40 s representa unos 15 m de pista — dos a tres longitudes.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce.
A 1.000 metros, el Mokka A 1.4 Turbo 140 6AT termina en 31,20 s frente a 31,39 s, con solo 0,19 s de ventaja. El i20 1.0 T-GDI 120 PS 48V no logra cerrar del todo la brecha de la salida.
Lo que los números no dicen
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (9,86 kg/cv vs 9,29 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Unknown).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 15,81 segundos. La diferencia de 0,47 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Opel Mokka A 1.4 Turbo 140 6AT has a clear edge over the Hyundai i20 1.0 T-GDI 120 PS 48V to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.