En 0–100 km/h gana Cayman GT4 981 (3,95 s vs 5,63 s).
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Cayman GT4 981 | F-TYPE P300 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,95 s−1,67 s | 5,63 s |
| 400 m salida parada | 11,90 s−1,79 s | 13,69 s |
| 1.000 m salida parada | 21,60 s−2,75 s | 24,35 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 295 km/h+45 km/h | 250 km/h |
| Relación peso/potencia | 3,48 kg/CVmejor relación | 5,32 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Cayman GT4 981 | F-TYPE P300 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,98 s | 1,61 s |
| 0–50 km/h | 1,63 s | 2,69 s |
| 0–80 km/h | 2,98 s | 4,30 s |
| 0–100 km/h | 3,95 s | 5,63 s |
| 0–120 km/h | 4,99 s | 7,17 s |
| 0–160 km/h | 8,18 s | 11,54 s |
| 0–200 km/h | 12,74 s | 18,21 s |
| 400 m salida parada | 11,90 s | 13,69 s |
| 1.000 m salida parada | 21,60 s | 24,35 s |
| Vel. máx. limitada | 295 km/h | 250 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 385 CV | B6 |
| Par motor | 419 Nm | |
| Peso | 1 340 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | MANUAL |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 300 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 595 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed automatic ZF |
En la salida, el Cayman GT4 alcanza los 100 km/h en 3,95 s frente a 5,63 s del F-TYPE P300. En este punto, el Cayman GT4 lleva 1,67 s de ventaja y se sitúa unos 21 m por delante.
A 200 metros, el Cayman GT4 va a 155 km/h contra 140 km/h del F-TYPE P300. La diferencia es de 1,36 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Cayman GT4 cruza la línea en 11,90 s frente a 13,69 s. La diferencia de 1,79 s representa unos 84 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Cayman GT4 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 218 km/h contra 197 km/h. A 1.000 metros, el Cayman GT4 termina en 21,59 s frente a 24,35 s, con 2,76 s de ventaja.
Limitado electrónicamente a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el F-TYPE P300 no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,48 kg/cv vs 5,32 kg/cv) y la transmisión (Manual vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,14 segundos. La diferencia de 1,67 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Porsche Cayman GT4 981 d'occasion près de chez vous.
Ver en Coches.netEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónComprar de ocasiónJaguar F-TYPE P300 d'occasion près de chez vous.
Ver en Coches.netEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónVender su coche¿Cuánto vale su vehículo actual con un comprador profesional? Respuesta en minutos, sin compromiso.
Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana Cayman GT4 981 (3,95 s vs 5,63 s).
Cayman GT4 981 pasa de 0 a 100 km/h en 3,95 segundos (simulación calibrada).
Cayman GT4 981: 385 CV, relación 3,48 kg/CV. F-TYPE P300: 300 CV, relación 5,32 kg/CV.
Cayman GT4 981: 295 km/h. F-TYPE P300: 250 km/h.