Entre los 22 S 2020–2024, el F-TYPE P300 se sitúa 22.º de 22 en 0–100 km/h (5,7 s, por detrás del Ferrari F8 Spider), 21.º de 22 en Vel. máx. (250 km/h, por detrás del Ferrari 812 GTS), 22.º de 22 en Potencia por tonelada (188 CV/t, por detrás del Ferrari 812 GTS).
X152 Ph.II · GENERACIÓN 2022 → · DEPORTIVO
JaguarICE
F-TYPE P300
300 CV, 5,7 s en el 0-100 : entre los 22 S 2020–2024, el F-TYPE P300 se sitúa 22.º de 22 en 0–100 km/h, 21.º de 22 en Vel. máx., 22.º de 22 en Potencia por tonelada. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Potencia
300CV
400 Nm
0 → 100 km/h
5,7s
VMax 250 km/h
Cons.
8,2L
/100 km
Depósito
63L
Ficha técnica
Especificaciones completas Jaguar F-TYPE P300
Datos del fabricante y valores calibrados por el motor de simulación Caralogy.
Tren motriz
| Cilindrada | 1997 cm³ |
| Potencia | 300 CV |
| Couple | 400 Nm |
| Cambio | Convertisseur de couple 8 rapports Automatique |
Consumo
| Cons. WLTP | 8,2 L/100km |
| Depósito | 63 L |
Rendimiento
| 0 → 100 km/h | 5,7 s |
| VMax | 250 km/h |
Dimensiones y medio ambiente
| Longitud | 4490 mm |
| Anchura | 1923 mm |
| Altura | 1311 mm |
| Peso en vacío | 1595 kg |
| Cx | 0.33 |
Metodología Caralogy
Valores de autopista y rendimiento calibrados por el motor de simulación física Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales).
Ver metodología completa →Datos del fabricante · valores de autopista calibrados por el motor Caralogy
Entre los 22 S, el F-TYPE P300 se posiciona (última del segmento) en aceleración. Caralogy simula su rendimiento real: simulación autopista, simulación rendimiento y simulación consumo.
Análisis Caralogy
¿Adaptado a este vehículo?
Aceleración: 5,7 s en el 0-100 (22.º de 22 en 0–100 km/h)
En aceleración pura, el F-TYPE P300 se posiciona 22.º de 22 en 0–100 km/h, a 2,7 s de la referencia Ferrari F8 Spider (3,0 s).
Velocidad máxima: 250 km/h (21.º de 22 en Vel. máx.)
Velocidad máxima de 250 km/h. La referencia del segmento alcanza 340 km/h.
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simulador →Viaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viaje →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Posicionamiento en el segmento
Dónde se sitúa el F-TYPE P300 frente a los S
Comparación sobre 22 S comercializados entre 2020–2024.
0–100 km/h22e / 22
5,7 s
Mín 5,7 s · Jaguar F-TYPE P300Máx 3,0 s · Ferrari F8 Spider
Vel. máx.21e / 22
250 km/h
Mín 250 km/h · Toyota GR Supra 3.0Máx 340 km/h · Ferrari 812 GTS
Potencia por tonelada22e / 22
188 CV/t
Mín 188 CV/t · Jaguar F-TYPE P300Máx 490 CV/t · Ferrari 812 GTS
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
718 Boxster300 CV · 0-100 4,6 s
718 Boxster300 CV · 0-100 4,6 s
718 Cayman300 CV · 0-100 4,6 s
Boxster S310 CV · 0-100 5,1 s
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
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Jaguar F-TYPE P300: lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
El Ferrari F8 Spider lidera en 0–100 km/h (3,0 s vs 5,7 s). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo F-TYPE P300 vs Ferrari F8 Spider para una comparación detallada.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.