Porsche 911 Carrera 4 GTS Cabriolet 991.1 vs Jaguar I-PACE EV400 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 92%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 92 %.
911 Carrera 4 GTS Cabriolet vs I-PACE EV400: crónica de un drag race a 300 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el 911 Carrera 4 GTS Cabriolet alcanza los 100 km/h en 4,04 s frente a 4,84 s del I-PACE EV400. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 480 cv compensa. En este punto, el 911 Carrera 4 GTS Cabriolet lleva 0,80 s de ventaja y se sitúa unos 9 m por delante.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el 911 Carrera 4 GTS Cabriolet va a 155 km/h contra 141 km/h del I-PACE EV400. La diferencia es de 0,72 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el 911 Carrera 4 GTS Cabriolet cruza la línea en 11,96 s frente a 13,18 s. La diferencia de 1,22 s representa unos 57 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, el 911 Carrera 4 GTS Cabriolet sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 220 km/h contra 192 km/h. A 1.000 metros, el 911 Carrera 4 GTS Cabriolet termina en 21,53 s frente a 24,36 s, con 2,82 s de ventaja.
Lo que los números no dicen
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el 911 Carrera 4 GTS Cabriolet a 303 km/h, el I-PACE EV400 a 200 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,37 segundos. La diferencia de 0,80 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Porsche 911 Carrera 4 GTS Cabriolet has a clear edge over the Jaguar I-PACE EV400 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.