Porsche Macan 95B.2 vs Kia Ceed GT 1.6 T-GDi 204 FWD : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 91%Reading the duel
At 400 m, Porsche Macan leads by 0.17 s. At 1 000 m, Kia Ceed GT 1.6 T-GDi 204 FWD takes the lead by 0.09 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 91 %.
Macan vs Ceed GT 1.6 T-GDi 204 FWD: crónica de un drag race a 230 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el Macan alcanza los 100 km/h en 6,29 s frente a 6,57 s del Ceed GT 1.6 T-GDi 204 FWD. En este punto, el Macan lleva 0,28 s de ventaja y se sitúa unos 7 m por delante.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el Macan va a 125 km/h contra 126 km/h del Ceed GT 1.6 T-GDi 204 FWD. La diferencia es de 0,24 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Macan cruza la línea en 14,56 s frente a 14,72 s. La diferencia de 0,16 s representa unos 7 m de pista — apenas la longitud de un coche.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, la situación cambia. Pasados los 400 metros, ambos rivales chocan con el mismo techo electrónico a 229 km/h. Nadie puede recuperar terreno por velocidad máxima — el resultado depende de la curva de aceleración entre 100 y 229 km/h.
A 1.000 metros, el Ceed GT 1.6 T-GDi 204 FWD termina en 26,74 s frente a 26,84 s. El delta de 0,09 s muestra una carrera extremadamente reñida.
Lo que los números no dicen
El Macan cuenta con tracción total (AWD) frente a la Ceed GT 1.6 T-GDi 204 FWD con FWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el Macan y el Ceed GT 1.6 T-GDi 204 FWD están gobernados a 229 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad — un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (7,59 kg/cv vs 6,79 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 10,26 segundos. La diferencia de 0,28 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Porsche Macan and Kia Ceed GT 1.6 T-GDi 204 FWD are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second — only the physics engine can settle it step by step.