Kia Sportage HEV AWD vs Bmw 520d Touring G60 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
0-100Simulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 95%Reading the duel
At 400 m, Bmw 520d Touring leads by 0.01 s. At 1 000 m, Kia Sportage HEV AWD takes the lead by 1.15 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 95 %.
Sportage HEV AWD vs Bmw 520d Touring: crónica de un drag race a 220 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el Sportage HEV AWD alcanza los 100 km/h en 7,62 s frente a 7,64 s del Bmw 520d Touring. La diferencia de 0,02 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el Bmw 520d Touring va a 114 km/h contra 123 km/h del Sportage HEV AWD. La diferencia es de 0,46 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 520d Touring cruza la línea en 15,55 s frente a 15,56 s. La diferencia de 0,01 s representa unos 1 m de pista
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, la situación cambia. El Sportage HEV AWD se queda en 193 km/h mientras el Bmw 520d Touring sigue acelerando hacia 220 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,39 s.
Hacia los 407 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el Sportage HEV AWD compensa su desventaja en la salida gracias a 27 km/h más de velocidad máxima.
A 1.000 metros, el Sportage HEV AWD termina en 27,74 s frente a 28,89 s. El delta de 1,16 s a favor del Sportage HEV AWD muestra que la velocidad máxima marca una diferencia clara.
Lo que los números no dicen
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Sportage HEV AWD a 193 km/h, el Bmw 520d Touring a 220 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (7,30 kg/cv vs 9,31 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,96 segundos. La diferencia de 0,02 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Bmw 520d Touring is slightly faster than the Kia Sportage HEV AWD to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.