Performance duelHome › Duel

Lexus IS 300 RWD vs Toyota bZ4X 2WD : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

Lexus IS 300 RWD400 m
120
0 – 100 km/h
7.40s
1.10 s
IS
8.50s
400 m standing start
15.44s
0.96 s
IS
16.40s
Top speed
225
65 km/h
IS
160
Power245 ch
Power204 ch
Torque350 Nm
Torque266 Nm
Weight1 695 kg
Weight1 995 kg
DrivetrainPropulsion (RWD)
DrivetrainTraction (FWD)
GearboxAutomatique · 8 ra…
GearboxAutomatique · Rédu…
Faster
Lexus IS 300 RWD
Lexus
IS 300 RWD
2023
7,40 s
225 km/h
Power245 ch
Torque350 Nm
Weight1 695 kg
DrivetrainPropulsion (RWD)
Toyota
bZ4X 2WD
2022
8,50 s
160 km/h
Power204 ch
Torque266 Nm
Weight1 995 kg
DrivetrainTraction (FWD)
Lexus IS 300 RWD
2023 · PETROL · 245 ch
Toyota bZ4X 2WD
2022 · ELECTRIC · 204 ch
0-30 km/h2,08 s
0-50 km/h3,50 s
0-80 km/h5,55 s
0-100 km/h7,40 s
0-120 km/h9,77 s
0-160 km/h16,58 s
0-200 km/h29,90 s
400 m DA15,44 s
1 000 m DA27,59 s
VMax225 km/h
0-30 km/h2,24 s
0-50 km/h3,75 s
0-80 km/h6,22 s
0-100 km/h8,50 s
0-120 km/h11,51 s
0-160 km/h21,87 s
0-200 km/h---
400 m DA16,40 s
1 000 m DA30,18 s
VMax160 km/h
— : non calculé (vitesse max constructeur inférieure au seuil)
DQM93%
IS 300 RWD
--
bZ4X 2WD
--

Simulation de performance

Carrera simulada a velocidad real

CONFIDENCE 93%
400 m result
15.44s
Lexus IS 300
Gap
0.96s
Distance
400 m
Dist.
IS 300
Gap
bZ4X 2WD
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
7.11 s
97 km/h
~8 m
1½ long.
7.42 s
91 km/h
200 m
10.33 s
124 km/h
~17 m
3½ long.
10.87 s
116 km/h
400 m
15.44 s
155 km/h
~37 m
8 long.
16.39 s
142 km/h
600 m
19.81 s
173 km/h
~59 m
13 long.
21.18 s
158 km/h
1,000 m
27.59 s
195 km/h
~115 m
25 long.
30.18 s
160 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 93 %.

400 m
RACE MODE

Upcoming offersExclusive

Receive personalized offers

Pour recevoir les meilleures offres près de chez vous



IS 300 RWD vs bZ4X 2WD: crónica de un drag race a 225 km/h

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el IS 300 RWD alcanza los 100 km/h en 7,40 s frente a 8,50 s del bZ4X 2WD. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 245 cv compensa. En este punto, el IS 300 RWD lleva 1,10 s de ventaja y se sitúa unos 9 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el IS 300 RWD va a 124 km/h contra 116 km/h del bZ4X 2WD. La diferencia es de 0,54 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el IS 300 RWD cruza la línea en 15,44 s frente a 16,39 s. La diferencia de 0,95 s representa unos 37 m de pista — una diferencia visible a simple vista.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el IS 300 RWD sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 173 km/h contra 158 km/h. A 1.000 metros, el IS 300 RWD termina en 27,59 s frente a 30,18 s, con 2,59 s de ventaja.

Lo que los números no dicen

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el IS 300 RWD a 225 km/h, el bZ4X 2WD a 160 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 13,45 segundos. La diferencia de 1,10 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Lexus IS 300 RWD has a clear edge over the Toyota bZ4X 2WD to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.