Lexus IS 350 F Sport RWD vs Porsche Boxster 981 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
400 mSimulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 96%The Boxster reaches 100 km/h first (5.60 s vs 5.75 s), but the IS 350 is ahead at every metre of the race. Explanation: the IS 350 accelerates harder at low speed and builds a distance gap before either car hits 100 km/h.
Why this result?
The Porsche Boxster is faster at 0-100 km/h, but the Lexus IS 350 F Sport RWD compensates at high speed thanks to higher peak power or top speed. At 400 m, Lexus IS 350 F Sport RWD leads by 0.03 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 96 %.
IS 350 F Sport RWD vs Boxster: crónica de un drag race a 252 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el Boxster alcanza los 100 km/h en 5,60 s frente a 5,76 s del IS 350 F Sport RWD. En este punto, el Boxster lleva 0,16 s de ventaja y se sitúa unos 5 m por delante.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el Boxster va a 134 km/h contra 137 km/h del IS 350 F Sport RWD. La diferencia es de 0,11 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el IS 350 F Sport RWD cruza la línea en 13,83 s frente a 13,86 s. La diferencia de 0,03 s representa unos 1 m de pista
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, el IS 350 F Sport RWD sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 193 km/h contra 185 km/h. A 1.000 metros, el IS 350 F Sport RWD termina en 24,69 s frente a 25,21 s, con 0,52 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 vs 252 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Lo que los números no dicen
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el IS 350 F Sport RWD a 250 km/h, el Boxster a 262 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,58 kg/cv vs 5,15 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Unknown).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,61 segundos. La diferencia de 0,16 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Lexus IS 350 F Sport RWD and Porsche Boxster are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second — only the physics engine can settle it step by step.