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Lexus IS 350 F Sport RWD vs Porsche Boxster PDK 987 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

Lexus IS 350 F Sport RWD
0-100
210
0 – 100 km/h
5.76s
0.30 s
Boxster
5.46s
400 m standing start
13.83s
0.23 s
Boxster
13.60s
Top speed
250
8 km/h
Boxster
258
Power311 ch
Power259 ch
Torque380 Nm
Torque290 Nm
Weight1 735 kg
Weight1 365 kg
DrivetrainPropulsion (RWD)
DrivetrainPropulsion (RWD)
GearboxAutomatique · 8 ra…
GearboxRobotisée · PDK
Lexus IS 350 F Sport RWD
Lexus
IS 350 F Sport RWD
2023
5,75 s
250 km/h
Power311 ch
Torque380 Nm
Weight1 735 kg
DrivetrainPropulsion (RWD)
Faster
Porsche
Boxster PDK 987
2010
5,46 s
258 km/h
Power259 ch
Torque290 Nm
Weight1 365 kg
DrivetrainPropulsion (RWD)
Lexus IS 350 F Sport RWD
2023 · PETROL · 311 ch
Porsche Boxster PDK
2010 · PETROL · 259 ch
0-30 km/h1,58 s
0-50 km/h2,63 s
0-80 km/h4,25 s
0-100 km/h5,75 s
0-120 km/h7,39 s
0-160 km/h12,01 s
0-200 km/h19,23 s
400 m DA13,83 s
1 000 m DA24,69 s
VMax250 km/h
0-30 km/h1,48 s
0-50 km/h2,42 s
0-80 km/h4,00 s
0-100 km/h5,46 s
0-120 km/h7,09 s
0-160 km/h11,75 s
0-200 km/h19,23 s
400 m DA13,60 s
1 000 m DA24,54 s
VMax258 km/h
DQM96%
IS 350 F Sport RWD
--
Boxster PDK
--

Simulation de performance

Carrera simulada a velocidad real

CONFIDENCE 96%
400 m result
13.60s
Porsche Boxster PDK
Gap
0.23s
Distance
400 m
Dist.
IS 350
Gap
Boxster PDK
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
6.27 s
107 km/h
~6 m
1½ long.
6.07 s
108 km/h
200 m
9.20 s
137 km/h
~8 m
1½ long.
8.98 s
137 km/h
400 m
13.83 s
171 km/h
~11 m
2½ long.
13.59 s
171 km/h
600 m
17.78 s
193 km/h
~12 m
2½ long.
17.55 s
193 km/h
1,000 m
24.69 s
222 km/h
~9 m
2 long.
24.54 s
217 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 96 %.

400 m
RACE MODE

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IS 350 F Sport RWD vs Boxster PDK: crónica de un drag race a 258 km/h

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el Boxster PDK alcanza los 100 km/h en 5,46 s frente a 5,76 s del IS 350 F Sport RWD. En este punto, el Boxster PDK lleva 0,30 s de ventaja y se sitúa unos 5 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Boxster PDK va a 137 km/h contra 137 km/h del IS 350 F Sport RWD. La diferencia es de 0,22 s. La diferencia se mantiene estable.

A 400 metros con salida parada, el Boxster PDK cruza la línea en 13,59 s frente a 13,83 s. La diferencia de 0,23 s representa unos 11 m de pista — dos a tres longitudes.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce. El IS 350 F Sport RWD se queda en 250 km/h mientras el Boxster PDK sigue acelerando hacia 258 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,23 s.

A 1.000 metros, el Boxster PDK termina en 24,54 s frente a 24,69 s, con solo 0,15 s de ventaja. El IS 350 F Sport RWD no logra cerrar del todo la brecha de la salida.

Lo que los números no dicen

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el IS 350 F Sport RWD a 250 km/h, el Boxster PDK a 261 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,58 kg/cv vs 5,27 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,49 segundos. La diferencia de 0,30 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Porsche Boxster PDK is slightly faster than the Lexus IS 350 F Sport RWD to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.