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Mercedes CLA 350 4MATIC with EQ technology
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
7,03 s
| Medida | CLA 350 4MATIC with EQ technology | 320d G20 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,95 s | 7,03 s | 2,08 s · CLA 350 4MATIC with EQ technology |
| 400 m salida parada | 13,32 s | 15,13 s | 1,81 s · CLA 350 4MATIC with EQ technology |
| 1.000 m salida parada | 24,37 s | 27,24 s | 2,87 s · CLA 350 4MATIC with EQ technology |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 210 km/h | 240 km/h | 30 km/h · 320d G20 |
| Relación peso/potencia | 6,03 kg/CV | 7,63 kg/CV | mejor relación · CLA 350 4MATIC with EQ technology |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | CLA 350 4MATIC with EQ technology | 320d G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,31 s | 1,81 s |
| 0–50 km/h | 2,19 s | 3,00 s |
| 0–80 km/h | 3,63 s | 5,11 s |
| 0–100 km/h | 4,95 s | 7,03 s |
| 0–120 km/h | 6,61 s | 9,49 s |
| 0–160 km/h | 11,72 s | 16,32 s |
| 0–200 km/h | 19,43 s | 28,13 s |
| 400 m salida parada | 13,32 s | 15,13 s |
| 1.000 m salida parada | 24,37 s | 27,24 s |
| Vel. máx. | 210 km/h | 240 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 354 CV | Pending |
| Par motor | 515 Nm | |
| Peso | 2 135 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 450 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Six-speed manual |
En la salida, el CLA 350 4MATIC with EQ technology alcanza los 100 km/h en 4,95 s frente a 7,03 s del 320d. El par instantáneo de 515 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el CLA 350 4MATIC with EQ technology lleva 2,09 s de ventaja y se sitúa unos 18 m por delante.
A 200 metros, el CLA 350 4MATIC with EQ technology va a 139 km/h contra 123 km/h del 320d. La diferencia es de 1,30 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el CLA 350 4MATIC with EQ technology cruza la línea en 13,32 s frente a 15,13 s. La diferencia de 1,81 s representa unos 75 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el CLA 350 4MATIC with EQ technology sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 190 km/h contra 173 km/h. A 1.000 metros, el CLA 350 4MATIC with EQ technology termina en 24,37 s frente a 27,23 s, con 2,86 s de ventaja. A pesar de una velocidad máxima superior (240 km/h), el 320d nunca recupera su desventaja en la salida.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el CLA 350 4MATIC with EQ technology a 210 km/h, el 320d a 240 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 10,96 segundos. La diferencia de 2,09 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana CLA 350 4MATIC with EQ technology (4,95 s vs 7,03 s).
CLA 350 4MATIC with EQ technology pasa de 0 a 100 km/h en 4,95 segundos (simulación calibrada).
CLA 350 4MATIC with EQ technology: 354 CV, relación 6,03 kg/CV. 320d G20: 190 CV, relación 7,63 kg/CV.
CLA 350 4MATIC with EQ technology: 210 km/h. 320d G20: 240 km/h.