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Mercedes E 400 e 4MATIC W214 vs Mercedes S 350 d 4MATIC Saloon, long version W223: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

gran turismo · 2024 vs 2026 · Metodología
MercedesPHEVMás rápido

E 400 e 4MATIC W214

381 CV · 650 Nm · 2,245 kg · 2024

VS
MercedesHíbrido

S 350 d 4MATIC Saloon, long version W223

313 CV · 650 Nm · 2,250 kg · 2026

Resultado · 0–100 km/h

AMercedes E 400 e 4MATIC W214

5,30 s

Diferencia0,17 sa favor de E 400 e 4MATIC
BMercedes S 350 d 4MATIC Saloon, long version W223

5,47 s

Resumen · simulación Caralogy
MedidaE 400 e 4MATIC W214S 350 d 4MATIC Saloon, long version W223Diferencia
0–100 km/h5,30 s5,47 s0,17 s · E 400 e 4MATIC W214
400 m salida parada13,57 s13,69 s0,12 s · E 400 e 4MATIC W214
1.000 m salida parada24,58 s24,99 s0,41 s · E 400 e 4MATIC W214
Vel. máx. (limitada electrónicamente)250 km/h250 km/hIgual
Relación peso/potencia5,89 kg/CV7,19 kg/CVmejor relación · E 400 e 4MATIC W214

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

MercedesPHEVE 400 e 4MATIC W214
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
MercedesHíbridoS 350 d 4MATIC Saloon, long version W223
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Mejor valor en negrita.
EtapaE 400 e 4MATIC W214S 350 d 4MATIC Saloon, long version W223
0–30 km/h1,36 s1,04 s
0–50 km/h2,06 s1,91 s · diferencia ajustada
0–80 km/h3,74 s · diferencia ajustada3,77 s
0–100 km/h5,30 s5,47 s
0–120 km/h7,13 s7,46 s
0–160 km/h12,19 s13,10 s
0–200 km/h19,66 s21,19 s
400 m salida parada13,57 s · diferencia ajustada13,69 s
1.000 m salida parada24,58 s24,99 s
Vel. máx. limitada250 km/h250 km/h

Parámetros e hipótesis

Simulación

Salida
Parado, línea recta
Superficie
Asfalto seco, 23°C
Viento
Nulo
Conductor
1 persona, 75 kg

Calibración

Etapas
0–100, 0–200 fabricante
Curva de potencia
Medición real (Caralogy)
VMax
Limitada por fabricante
Transmisión
Pérdidas integradas en el modelo

Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

Mercedes

E 400 e 4MATIC W214

5,89kg/CVrelación mejor en 1,30 kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia381 CV4 cyl
Par motor650 Nm
Peso2 245 kgpeso en vacío fabricante
TracciónIntegrale (AWD)
CambioUnknown
Mercedes

S 350 d 4MATIC Saloon, long version W223

7,19kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia313 CVPending
Par motor650 Nm
Peso2 250 kgpeso en vacío fabricante
TracciónIntegrale (AWD)
CambioUnknown

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el E 400 e 4MATIC alcanza los 100 km/h en 5,31 s frente a 5,47 s del S 350 d 4MATIC Saloon, long version. El par instantáneo de 650 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. A pesar del tiempo más rápido, el S 350 d 4MATIC Saloon, long version se sitúa 4 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el S 350 d 4MATIC Saloon, long version va a 131 km/h contra 135 km/h del E 400 e 4MATIC. La diferencia es de 0,02 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el E 400 e 4MATIC cruza la línea en 13,57 s frente a 13,68 s. La diferencia de 0,12 s representa unos 5 m de pista - apenas la longitud de un coche.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el E 400 e 4MATIC sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 190 km/h contra 185 km/h. A 1.000 metros, el E 400 e 4MATIC termina en 24,58 s frente a 24,99 s, con 0,41 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph - umbral industrial) vs 250 (155 mph - umbral industrial) km/h), lo que impide cualquier remontada.

Lo que los números no cuentan

Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el E 400 e 4MATIC y el S 350 d 4MATIC Saloon, long version están gobernados a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.

El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,74 segundos. La diferencia de 0,17 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Pasar a la acción

Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.

A

Mercedes E 400 e 4MATIC W214

En esta página5,30 s

Ver Mercedes E-Class de ocasión

Coches · búsqueda a nivel de modelo, todas las versiones

B

Mercedes S 350 d 4MATIC Saloon, long version W223

En esta página5,47 s

Ver Mercedes S-Class de ocasión

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Preguntas frecuentes

En 0–100 km/h gana E 400 e 4MATIC W214 (5,30 s vs 5,47 s).

E 400 e 4MATIC W214 pasa de 0 a 100 km/h en 5,30 segundos (simulación calibrada).

E 400 e 4MATIC W214: 381 CV, relación 5,89 kg/CV. S 350 d 4MATIC Saloon, long version W223: 313 CV, relación 7,19 kg/CV.

E 400 e 4MATIC W214: 250 km/h. S 350 d 4MATIC Saloon, long version W223: 250 km/h.