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Mercedes Maybach S 680
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
4,53 s
4,13 s
| Medida | Maybach S 680 | X4 M Competition G02 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,53 s | 4,13 s | 0,40 s · X4 M Competition G02 |
| 400 m salida parada | 12,41 s | 12,22 s | 0,19 s · X4 M Competition G02 |
| 1.000 m salida parada | 21,93 s | 22,35 s | 0,42 s · Maybach S 680 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 250 km/h | Igual |
| Relación peso/potencia | 3,86 kg/CV | 3,91 kg/CV | mejor relación · Maybach S 680 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Maybach S 680 | X4 M Competition G02 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,27 s | 1,07 s |
| 0–50 km/h | 2,13 s | 1,78 s |
| 0–80 km/h | 3,42 s | 2,96 s |
| 0–100 km/h | 4,53 s | 4,13 s |
| 0–120 km/h | 5,67 s | 5,38 s |
| 0–160 km/h | 8,89 s · diferencia ajustada | 8,98 s |
| 0–200 km/h | 13,34 s | 14,46 s |
| 400 m salida parada | 12,41 s | 12,22 s |
| 1.000 m salida parada | 21,93 s | 22,35 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 250 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 612 CV | Pending |
| Par motor | 900 Nm | |
| Peso | 2 365 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 510 CV | 6 cyl |
| Par motor | 600 Nm | |
| Peso | 1 995 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed M Steptronic transmission with Drivelogic |
En la salida, el X4 M Competition alcanza los 100 km/h en 4,13 s frente a 4,53 s del Maybach S 680. En este punto, el X4 M Competition lleva 0,40 s de ventaja y se sitúa unos 8 m por delante.
A 200 metros, el X4 M Competition va a 151 km/h contra 153 km/h del Maybach S 680. La diferencia es de 0,30 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el X4 M Competition cruza la línea en 12,22 s frente a 12,41 s. La diferencia de 0,19 s representa unos 10 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, la situación cambia. Pasados los 400 metros, ambos rivales chocan con el mismo techo electrónico a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. Nadie puede recuperar terreno por velocidad máxima - el resultado depende de la curva de aceleración entre 100 y 250 (155 mph - umbral industrial) km/h.
A 1.000 metros, el Maybach S 680 termina en 21,93 s frente a 22,35 s. El delta de 0,42 s muestra una carrera extremadamente reñida.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el Maybach S 680 y el X4 M Competition están gobernados a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,86 kg/cv vs 3,91 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 6,44 segundos. La diferencia de 0,40 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.
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En 0–100 km/h gana X4 M Competition G02 (4,13 s vs 4,53 s).
Maybach S 680 pasa de 0 a 100 km/h en 4,53 segundos (simulación calibrada).
Maybach S 680: 612 CV, relación 3,86 kg/CV. X4 M Competition G02: 510 CV, relación 3,91 kg/CV.
Maybach S 680: 250 km/h. X4 M Competition G02: 250 km/h.