En 0–100 km/h gana S 500 4MATIC Limousine Langversion W223 (4,45 s vs 7,12 s).
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| S 500 4MATIC Limousine Langversion W223 | 220i F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,45 s−2,67 s | 7,12 s |
| 400 m salida parada | 12,59 s−2,59 s | 15,18 s |
| 1.000 m salida parada | 22,69 s−5,10 s | 27,79 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h+20 km/h | 230 km/h |
| Relación peso/potencia | 4,89 kg/CVmejor relación | 7,83 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | S 500 4MATIC Limousine Langversion W223 | 220i F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,04 s | 1,54 s |
| 0–50 km/h | 1,78 s | 2,60 s |
| 0–80 km/h | 3,16 s | 4,94 s |
| 0–100 km/h | 4,45 s | 7,12 s |
| 0–120 km/h | 5,85 s | 9,82 s |
| 0–160 km/h | 9,77 s | 17,86 s |
| 0–200 km/h | 15,18 s | 33,67 s |
| 400 m salida parada | 12,59 s | 15,18 s |
| 1.000 m salida parada | 22,69 s | 27,79 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 230 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 449 CV | Pending |
| Par motor | 600 Nm | |
| Peso | 2 195 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 184 CV | Pending |
| Par motor | 270 Nm | |
| Peso | 1 440 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic transmission |
En la salida, el S 500 4MATIC Limousine Langversion alcanza los 100 km/h en 4,45 s frente a 7,12 s del 220i. En este punto, el S 500 4MATIC Limousine Langversion lleva 2,67 s de ventaja y se sitúa unos 20 m por delante.
A 200 metros, el S 500 4MATIC Limousine Langversion va a 145 km/h contra 120 km/h del 220i. La diferencia es de 1,64 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el S 500 4MATIC Limousine Langversion cruza la línea en 12,59 s frente a 15,17 s. La diferencia de 2,59 s representa unos 102 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el S 500 4MATIC Limousine Langversion sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 207 km/h contra 167 km/h. A 1.000 metros, el S 500 4MATIC Limousine Langversion termina en 22,69 s frente a 27,79 s, con 5,10 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el S 500 4MATIC Limousine Langversion a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el 220i a 230 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,89 kg/cv vs 7,83 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,45 segundos. La diferencia de 2,67 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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S 500 4MATIC Limousine Langversion W223 pasa de 0 a 100 km/h en 4,45 segundos (simulación calibrada).
S 500 4MATIC Limousine Langversion W223: 449 CV, relación 4,89 kg/CV. 220i F44: 184 CV, relación 7,83 kg/CV.
S 500 4MATIC Limousine Langversion W223: 250 km/h. 220i F44: 230 km/h.