En 0–100 km/h gana MG4 Long Range RWD (6,73 s vs 10,38 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| MG4 Long Range RWD | 116d F40 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,73 s−3,65 s | 10,38 s |
| 400 m salida parada | 14,92 s−2,70 s | 17,62 s |
| 1.000 m salida parada | 27,24 s−4,58 s | 31,82 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 180 km/h | 200 km/h−20 km/h |
| Relación peso/potencia | 7,00 kg/CVmejor relación | 11,85 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | MG4 Long Range RWD | 116d F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,92 s | 2,52 s |
| 0–50 km/h | 3,21 s | 4,14 s |
| 0–80 km/h | 5,16 s | 7,32 s |
| 0–100 km/h | 6,73 s | 10,38 s |
| 0–120 km/h | 8,78 s | 14,43 s |
| 0–160 km/h | 15,38 s | 27,75 s |
| 0–200 km/h | - | 75,90 s |
| 400 m salida parada | 14,92 s | 17,62 s |
| 1.000 m salida parada | 27,24 s | 31,82 s |
| Vel. máx. | 180 km/h | 200 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 245 CV | Pending |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 715 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 116 CV | 3 cyl |
| Par motor | 270 Nm | |
| Peso | 1 375 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Six-speed manual (seven-speed Steptronic dual-clutch transmission) |
En la salida, el MG4 Long Range RWD alcanza los 100 km/h en 6,73 s frente a 10,38 s del Bmw 116d. El par instantáneo de 350 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el MG4 Long Range RWD lleva 3,65 s de ventaja y se sitúa unos 23 m por delante.
A 200 metros, el MG4 Long Range RWD va a 129 km/h contra 107 km/h del Bmw 116d. La diferencia es de 1,70 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el MG4 Long Range RWD cruza la línea en 14,92 s frente a 17,61 s. La diferencia de 2,70 s representa unos 95 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el MG4 Long Range RWD sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 176 km/h contra 148 km/h. A 1.000 metros, el MG4 Long Range RWD termina en 27,23 s frente a 31,81 s, con 4,58 s de ventaja. A pesar de una velocidad máxima superior (200 km/h), el Bmw 116d nunca recupera su desventaja en la salida.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el MG4 Long Range RWD a 180 km/h, el Bmw 116d a 200 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 16,96 segundos. La diferencia de 3,65 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana MG4 Long Range RWD (6,73 s vs 10,38 s).
MG4 Long Range RWD pasa de 0 a 100 km/h en 6,73 segundos (simulación calibrada).
MG4 Long Range RWD: 245 CV, relación 7,00 kg/CV. 116d F40: 116 CV, relación 11,85 kg/CV.
MG4 Long Range RWD: 180 km/h. 116d F40: 200 km/h.