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MG4 Long Range RWD
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | 4 Long Range RWD | 220d F22 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,73 s | 7,29 s | 0,56 s · 4 Long Range RWD |
| 400 m salida parada | 14,92 s | 15,41 s | 0,49 s · 4 Long Range RWD |
| 1.000 m salida parada | 27,24 s | 27,65 s | 0,41 s · 4 Long Range RWD |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 180 km/h | 230 km/h | 50 km/h · 220d F22 |
| Relación peso/potencia | 7,00 kg/CV | 7,53 kg/CV | mejor relación · 4 Long Range RWD |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 4 Long Range RWD | 220d F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,92 s | 2,11 s |
| 0–50 km/h | 3,21 s · diferencia ajustada | 3,35 s |
| 0–80 km/h | 5,16 s | 5,41 s |
| 0–100 km/h | 6,73 s | 7,29 s |
| 0–120 km/h | 8,78 s | 9,70 s |
| 0–160 km/h | 15,38 s | 16,80 s |
| 0–200 km/h | - | 30,35 s |
| 400 m salida parada | 14,92 s | 15,41 s |
| 1.000 m salida parada | 27,24 s | 27,65 s |
| Vel. máx. | 180 km/h | 230 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 245 CV | Pending |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 715 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 430 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
En la salida, el 4 Long Range RWD alcanza los 100 km/h en 6,73 s frente a 7,29 s del 220d. El par instantáneo de 350 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el 4 Long Range RWD lleva 0,56 s de ventaja y se sitúa unos 5 m por delante.
A 200 metros, el 4 Long Range RWD va a 129 km/h contra 124 km/h del 220d. La diferencia es de 0,32 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 4 Long Range RWD cruza la línea en 14,92 s frente a 15,41 s. La diferencia de 0,49 s representa unos 21 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce. El 4 Long Range RWD se queda en 180 km/h mientras el 220d sigue acelerando hacia 230 km/h. A 600 metros, la diferencia es de solo 0,60 s frente a 0,49 s a los 400 metros.
A 1.000 metros, el 4 Long Range RWD termina en 27,23 s frente a 27,65 s, con solo 0,42 s de ventaja. El 220d no logra cerrar del todo la brecha de la salida.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el 4 Long Range RWD a 180 km/h, el 220d a 230 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,16 segundos. La diferencia de 0,56 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana 4 Long Range RWD (6,73 s vs 7,29 s).
4 Long Range RWD pasa de 0 a 100 km/h en 6,73 segundos (simulación calibrada).
4 Long Range RWD: 245 CV, relación 7,00 kg/CV. 220d F22: 190 CV, relación 7,53 kg/CV.
4 Long Range RWD: 180 km/h. 220d F22: 230 km/h.