En 0–100 km/h gana Cooper S FWD (6,56 s vs 7,12 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Cooper S FWD | 120i F20LCI | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,56 s−0,56 s | 7,12 s |
| 400 m salida parada | 14,62 s−0,60 s | 15,22 s |
| 1.000 m salida parada | 26,03 s−1,50 s | 27,53 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h+25 km/h | 225 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,86 kg/CVmejor relación | 7,47 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Cooper S FWD | 120i F20LCI |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,88 s | 1,79 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 3,14 s | 2,99 s |
| 0–80 km/h | 4,99 s | 5,16 s |
| 0–100 km/h | 6,56 s | 7,12 s |
| 0–120 km/h | 8,41 s | 9,70 s |
| 0–160 km/h | 13,79 s | 16,79 s |
| 0–200 km/h | 22,98 s | 29,61 s |
| 400 m salida parada | 14,62 s | 15,22 s |
| 1.000 m salida parada | 26,03 s | 27,53 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 225 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 204 CV | Pending |
| Par motor | 300 Nm | |
| Peso | 1 195 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 7-speed DCT |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 184 CV | 4 cyl |
| Par motor | 270 Nm | |
| Peso | 1 375 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el Cooper S FWD alcanza los 100 km/h en 6,56 s frente a 7,12 s del Bmw 120i. La diferencia de 0,56 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el Cooper S FWD va a 132 km/h contra 122 km/h del Bmw 120i. La diferencia es de 0,21 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Cooper S FWD cruza la línea en 14,62 s frente a 15,22 s. La diferencia de 0,60 s representa unos 25 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el Cooper S FWD sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 184 km/h contra 170 km/h. A 1.000 metros, el Cooper S FWD termina en 26,02 s frente a 27,52 s, con 1,50 s de ventaja.
Limitado electrónicamente a 225 km/h, el Bmw 120i no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,86 kg/cv vs 7,47 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,27 segundos. La diferencia de 0,56 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana Cooper S FWD (6,56 s vs 7,12 s).
Cooper S FWD pasa de 0 a 100 km/h en 6,56 segundos (simulación calibrada).
Cooper S FWD: 204 CV, relación 5,86 kg/CV. 120i F20LCI: 184 CV, relación 7,47 kg/CV.
Cooper S FWD: 250 km/h. 120i F20LCI: 225 km/h.