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MINI Cooper S FWD
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Cooper S FWD | 320d xDrive G20 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,56 s | 6,97 s | 0,41 s · Cooper S FWD |
| 400 m salida parada | 14,62 s | 15,09 s | 0,47 s · Cooper S FWD |
| 1.000 m salida parada | 26,03 s | 27,84 s | 1,81 s · Cooper S FWD |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 232 km/h | 18 km/h · Cooper S FWD |
| Relación peso/potencia | 5,86 kg/CV | 8,11 kg/CV | mejor relación · Cooper S FWD |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Cooper S FWD | 320d xDrive G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,88 s | 1,35 s |
| 0–50 km/h | 3,14 s | 2,38 s |
| 0–80 km/h | 4,99 s | 4,78 s |
| 0–100 km/h | 6,56 s | 6,97 s |
| 0–120 km/h | 8,41 s | 9,84 s |
| 0–160 km/h | 13,79 s | 18,31 s |
| 0–200 km/h | 22,98 s | 34,62 s |
| 400 m salida parada | 14,62 s | 15,09 s |
| 1.000 m salida parada | 26,03 s | 27,84 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 232 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 204 CV | Pending |
| Par motor | 300 Nm | |
| Peso | 1 195 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 7-speed DCT |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 540 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el Cooper S FWD alcanza los 100 km/h en 6,56 s frente a 6,97 s del 320d xDrive. A pesar del tiempo más rápido, el 320d xDrive se sitúa 10 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.
A 200 metros, el 320d xDrive va a 119 km/h contra 132 km/h del Cooper S FWD. La diferencia es de 0,08 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Cooper S FWD cruza la línea en 14,62 s frente a 15,09 s. La diferencia de 0,47 s representa unos 19 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el Cooper S FWD sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 184 km/h contra 165 km/h. A 1.000 metros, el Cooper S FWD termina en 26,02 s frente a 27,84 s, con 1,81 s de ventaja.
El 320d xDrive cuenta con tracción total (AWD) frente a la Cooper S FWD con FWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Limitado electrónicamente a 233 km/h, el 320d xDrive no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,86 kg/cv vs 8,11 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,52 segundos. La diferencia de 0,41 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h gana Cooper S FWD (6,56 s vs 6,97 s).
Cooper S FWD pasa de 0 a 100 km/h en 6,56 segundos (simulación calibrada).
Cooper S FWD: 204 CV, relación 5,86 kg/CV. 320d xDrive G20: 190 CV, relación 8,11 kg/CV.
Cooper S FWD: 250 km/h. 320d xDrive G20: 232 km/h.