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MINI Cooper S FWD
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Cooper S FWD | 420d Convertible G22 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,56 s | 7,75 s | 1,19 s · Cooper S FWD |
| 400 m salida parada | 14,62 s | 15,64 s | 1,02 s · Cooper S FWD |
| 1.000 m salida parada | 26,03 s | 28,69 s | 2,66 s · Cooper S FWD |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 236 km/h | 14 km/h · Cooper S FWD |
| Relación peso/potencia | 5,86 kg/CV | 9,34 kg/CV | mejor relación · Cooper S FWD |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Cooper S FWD | 420d Convertible G22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,88 s | 1,52 s |
| 0–50 km/h | 3,14 s | 2,64 s |
| 0–80 km/h | 4,99 s | 5,29 s |
| 0–100 km/h | 6,56 s | 7,75 s |
| 0–120 km/h | 8,41 s | 10,87 s |
| 0–160 km/h | 13,79 s | 20,11 s |
| 0–200 km/h | 22,98 s | 37,54 s |
| 400 m salida parada | 14,62 s | 15,64 s |
| 1.000 m salida parada | 26,03 s | 28,69 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 236 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 204 CV | Pending |
| Par motor | 300 Nm | |
| Peso | 1 195 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 7-speed DCT |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 775 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el Cooper S FWD alcanza los 100 km/h en 6,56 s frente a 7,75 s del 420d Convertible. A pesar del tiempo más rápido, el 420d Convertible se sitúa 3 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.
A 200 metros, el Cooper S FWD va a 132 km/h contra 116 km/h del 420d Convertible. La diferencia es de 0,30 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Cooper S FWD cruza la línea en 14,62 s frente a 15,64 s. La diferencia de 1,02 s representa unos 40 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Cooper S FWD sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 184 km/h contra 161 km/h. A 1.000 metros, el Cooper S FWD termina en 26,02 s frente a 28,69 s, con 2,66 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph - umbral industrial) vs 236 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Limitado electrónicamente a 236 km/h, el 420d Convertible no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,86 kg/cv vs 9,34 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,82 segundos. La diferencia de 1,19 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h gana Cooper S FWD (6,56 s vs 7,75 s).
Cooper S FWD pasa de 0 a 100 km/h en 6,56 segundos (simulación calibrada).
Cooper S FWD: 204 CV, relación 5,86 kg/CV. 420d Convertible G22: 190 CV, relación 9,34 kg/CV.
Cooper S FWD: 250 km/h. 420d Convertible G22: 236 km/h.