Renault Kadjar 1.3 TCe 160 EDC vs Peugeot 208 Hybrid 145 e-DCS6 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
0-100Simulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 95%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 95 %.
Kadjar 1.3 TCe 160 EDC vs 208 Hybrid 145 e-DCS6: crónica de un drag race a 214 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el 208 Hybrid 145 e-DCS6 alcanza los 100 km/h en 7,96 s frente a 9,81 s del Kadjar 1.3 TCe 160 EDC. En este punto, el 208 Hybrid 145 e-DCS6 lleva 1,85 s de ventaja y se sitúa unos 25 m por delante.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el 208 Hybrid 145 e-DCS6 va a 120 km/h contra 113 km/h del Kadjar 1.3 TCe 160 EDC. La diferencia es de 1,18 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 208 Hybrid 145 e-DCS6 cruza la línea en 15,90 s frente a 17,37 s. La diferencia de 1,46 s representa unos 56 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, el 208 Hybrid 145 e-DCS6 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 166 km/h contra 159 km/h. A 1.000 metros, el 208 Hybrid 145 e-DCS6 termina en 28,57 s frente a 30,61 s, con 2,03 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (213 vs 214 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Lo que los números no dicen
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (9,03 kg/cv vs 8,52 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 14,73 segundos. La diferencia de 1,85 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Peugeot 208 Hybrid 145 e-DCS6 has a clear edge over the Renault Kadjar 1.3 TCe 160 EDC to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.