Peugeot 208 PureTech 130 EAT8 vs Nissan Leaf 24kWh AZE0 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
400 mSimulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 91%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 91 %.
208 PureTech 130 EAT8 vs Leaf 24kWh AZE0: crónica de un drag race a 215 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el 208 PureTech 130 EAT8 alcanza los 100 km/h en 9,78 s frente a 11,36 s del Leaf 24kWh AZE0. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 131 cv compensa. A pesar del tiempo más rápido, el Leaf 24kWh AZE0 se sitúa 3 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el 208 PureTech 130 EAT8 va a 114 km/h contra 102 km/h del Leaf 24kWh AZE0. La diferencia es de 0,08 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 208 PureTech 130 EAT8 cruza la línea en 17,37 s frente a 18,13 s. La diferencia de 0,77 s representa unos 26 m de pista — dos a tres longitudes.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, el 208 PureTech 130 EAT8 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 160 km/h contra 139 km/h. A 1.000 metros, el 208 PureTech 130 EAT8 termina en 30,56 s frente a 33,56 s, con 3,00 s de ventaja.
Lo que los números no dicen
Limitado electrónicamente a 145 km/h, el Leaf 24kWh AZE0 no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 19,75 segundos. La diferencia de 1,58 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Peugeot 208 PureTech 130 EAT8 has a clear edge over the Nissan Leaf 24kWh AZE0 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.