En 0–100 km/h gana Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG (6,61 s vs 10,70 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG | 3008 BlueHDi 130 EAT8 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,61 s−4,09 s | 10,70 s |
| 400 m salida parada | 14,84 s−3,02 s | 17,86 s |
| 1.000 m salida parada | 26,96 s−5,15 s | 32,11 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 235 km/h+29 km/h | 206 km/h |
| Relación peso/potencia | 7,12 kg/CVmejor relación | 11,83 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG | 3008 BlueHDi 130 EAT8 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,70 s | 2,69 s |
| 0–50 km/h | 2,79 s | 4,39 s |
| 0–80 km/h | 4,82 s | 7,59 s |
| 0–100 km/h | 6,61 s | 10,70 s |
| 0–120 km/h | 9,01 s | 14,83 s |
| 0–160 km/h | 15,89 s | 28,23 s |
| 0–200 km/h | 28,73 s | 73,98 s |
| 400 m salida parada | 14,84 s | 17,86 s |
| 1.000 m salida parada | 26,96 s | 32,11 s |
| Vel. máx. | 235 km/h | 206 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 245 CV | 4 cyl |
| Par motor | 370 Nm | |
| Peso | 1 745 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 7-speed DSG (DQ381) |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 131 CV | 4 cyl |
| Par motor | 300 Nm | |
| Peso | 1 550 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 8-speed automatic (EAT8) |
En la salida, el Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG alcanza los 100 km/h en 6,61 s frente a 10,70 s del 3008 BlueHDi 130 EAT8. En este punto, el Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG lleva 4,09 s de ventaja y se sitúa unos 33 m por delante.
A 200 metros, el Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG va a 126 km/h contra 106 km/h del 3008 BlueHDi 130 EAT8. La diferencia es de 2,09 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG cruza la línea en 14,84 s frente a 17,86 s. La diferencia de 3,02 s representa unos 106 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 174 km/h contra 148 km/h. A 1.000 metros, el Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG termina en 26,96 s frente a 32,11 s, con 5,15 s de ventaja.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (7,12 kg/cv vs 11,83 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 17,37 segundos. La diferencia de 4,09 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG (6,61 s vs 10,70 s).
Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG pasa de 0 a 100 km/h en 6,61 segundos (simulación calibrada).
Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG: 245 CV, relación 7,12 kg/CV. 3008 BlueHDi 130 EAT8: 131 CV, relación 11,83 kg/CV.
Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG: 235 km/h. 3008 BlueHDi 130 EAT8: 206 km/h.