Porsche 2013 Panamera GTS 970.1 vs Tesla Model 3 Long Range AWD : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
0-100Simulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 91%Reading the duel
At 400 m, Tesla Model 3 Long Range AWD leads by 0.07 s. At 1 000 m, Porsche 2013 Panamera GTS takes the lead by 0.23 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 91 %.
2013 Panamera GTS vs Model 3 Long Range AWD: crónica de un drag race a 280 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el Model 3 Long Range AWD alcanza los 100 km/h en 4,26 s frente a 4,48 s del 2013 Panamera GTS. El par instantáneo de 637 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el Model 3 Long Range AWD lleva 0,21 s de ventaja y se sitúa unos 4 m por delante.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el Model 3 Long Range AWD va a 145 km/h contra 147 km/h del 2013 Panamera GTS. La diferencia es de 0,16 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Model 3 Long Range AWD cruza la línea en 12,62 s frente a 12,69 s. La diferencia de 0,07 s representa unos 4 m de pista — apenas la longitud de un coche.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, la situación cambia. El Model 3 Long Range AWD se queda en 233 km/h mientras el 2013 Panamera GTS sigue acelerando hacia 280 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,04 s.
Hacia los 537 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el 2013 Panamera GTS compensa su desventaja en la salida gracias a 47 km/h más de velocidad máxima.
A 1.000 metros, el 2013 Panamera GTS termina en 22,94 s frente a 23,17 s. El delta de 0,23 s muestra una carrera extremadamente reñida.
Lo que los números no dicen
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el 2013 Panamera GTS a 288 km/h, el Model 3 Long Range AWD a 233 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 6,84 segundos. La diferencia de 0,21 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Tesla Model 3 Long Range AWD is slightly faster than the Porsche 2013 Panamera GTS to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.