En 0–100 km/h gana 718 Boxster (4,64 s vs 5,28 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Macan S 95B.1 | 718 Boxster | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,28 s | 4,64 s+0,64 s |
| 400 m salida parada | 13,52 s | 12,76 s+0,76 s |
| 1.000 m salida parada | 24,60 s | 23,08 s+1,52 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 251 km/h | 274 km/h−23 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,49 kg/CV | 4,45 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Macan S 95B.1 | 718 Boxster |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,38 s | 1,28 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,30 s | 2,13 s |
| 0–80 km/h | 3,87 s | 3,50 s |
| 0–100 km/h | 5,28 s | 4,64 s |
| 0–120 km/h | 7,01 s | 6,02 s |
| 0–160 km/h | 11,88 s | 9,81 s |
| 0–200 km/h | 20,13 s | 15,72 s |
| 400 m salida parada | 13,52 s | 12,76 s |
| 1.000 m salida parada | 24,60 s | 23,08 s |
| Vel. máx. | 251 km/h | 274 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 340 CV | V6 |
| Par motor | 460 Nm | |
| Peso | 1 865 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 300 CV | B4 |
| Par motor | 380 Nm | |
| Peso | 1 335 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
En la salida, el 718 Boxster alcanza los 100 km/h en 4,65 s frente a 5,28 s del Macan S. En este punto, el 718 Boxster lleva 0,64 s de ventaja y se sitúa unos 5 m por delante.
A 200 metros, el 718 Boxster va a 147 km/h contra 138 km/h del Macan S. La diferencia es de 0,46 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 718 Boxster cruza la línea en 12,76 s frente a 13,52 s. La diferencia de 0,76 s representa unos 36 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el 718 Boxster sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 204 km/h contra 190 km/h. A 1.000 metros, el 718 Boxster termina en 23,08 s frente a 24,59 s, con 1,51 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Macan S a 251 (155 mph - umbral industrial) km/h, el 718 Boxster a 274 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,49 kg/cv vs 4,45 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,00 segundos. La diferencia de 0,64 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana 718 Boxster (4,64 s vs 5,28 s).
Macan S 95B.1 pasa de 0 a 100 km/h en 5,28 segundos (simulación calibrada).
Macan S 95B.1: 340 CV, relación 5,49 kg/CV. 718 Boxster: 300 CV, relación 4,45 kg/CV.
Macan S 95B.1: 251 km/h. 718 Boxster: 274 km/h.