Macan S
340 CV, 5,3 s en el 0-100 : entre los 7 D-SUV 2013–2017, el Macan S se sitúa 7.º de 7 en 0–100 km/h, 7.º de 7 en Vel. máx., 7.º de 7 en Potencia por tonelada, por detrás del único Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Potencia
340CV
460 Nm
0 → 100 km/h
5,3s
VMax 251 km/h
Cons.
12,4L
/100 km
Depósito
74.951118L
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Ficha técnica
Especificaciones completas Porsche Macan S
Datos del fabricante y valores calibrados por el motor de simulación Caralogy.
Tren motriz
| Arquitectura | V · 6 cyl. · Turbocharged |
| Cilindrada | 2995 cm\u00b3 |
| Puissance thermique | 345 CV |
| Potencia combinada | 340 CV |
| Par combinado | 460 Nm |
| Cambio | DUAL_CLUTCH 7 rapports Automatic |
| Transmisión | All-wheel-drive, with electronically controlled, map-controlled multi-plate clutch |
Consumo
| Cons. WLTP | 12,4 L/100km |
| Depósito | 74.951118 L |
Rendimiento
| 0 → 100 km/h | 5,3 s |
| VMax | 251 km/h |
Dimensiones y medio ambiente
| Longitud | 4681 mm |
| Distancia entre ejes | 2807 mm |
| Anchura | 1934 mm |
| Altura | 1609 mm |
| Maletero | 18 L |
| Peso en vacío | 1865 kg |
| Cx | 0.36 |
Metodología Caralogy
Valores de autopista y rendimiento calibrados por el motor de simulación física Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales).
Ver metodología completa →Datos del fabricante · valores de autopista calibrados por el motor Caralogy
Entre los 7 D-SUV, el Macan S se posiciona (última del segmento) en aceleración. Caralogy simula su rendimiento real: simulación autopista, simulación rendimiento y simulación consumo.
Análisis Caralogy · adaptado a este vehículo
Aceleración: 5,3 s en el 0-100 (7.º de 7 en 0–100 km/h)
En aceleración pura, el Macan S se posiciona 7.º de 7 en 0–100 km/h, a 1,5 s de la referencia Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio (3,8 s).
Velocidad máxima: 251 km/h (7.º de 7 en Vel. máx.)
Velocidad máxima de 251 km/h. La referencia del segmento alcanza 283 km/h.
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simulador →Viaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viaje →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Duelo contra un rival
Drag race calibrado, etapas de velocidad, análisis técnico comparativo.
Iniciar un duelo →Posicionamiento en el segmento
Dónde se sitúa el Macan S frente a los D-SUV
Comparación sobre 7 D-SUV comercializados entre 2013–2017.
0–100 km/h
7ede 7
Vel. máx.
7ede 7
Potencia por tonelada
7ede 7
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
X4 M40i
354 CV · 0-100 4,8 s
X3 M40i
354 CV · 0-100 4,8 s
X4 M40i
360 CV · 0-100 4,8 s
X4 M40i
360 CV · 0-100 4,8 s
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
Familia del modelo
Toda la gama Porsche Macan 95B.1
Generación 95B.1 lanzada en 2014. Versiones disponibles ordenadas por energía.
Otras versiones del 95B.1
Comparar
Duelos populares con el Macan S
Dar el paso
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Preguntas frecuentes
Porsche Macan S: lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
Entre los 7 D-SUV 2013–2017, el Macan S se sitúa 7.º de 7 en 0–100 km/h (5,3 s, por detrás del Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio), 7.º de 7 en Vel. máx. (251 km/h, por detrás del Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio), 7.º de 7 en Potencia por tonelada (182 CV/t, por detrás del Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio).
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
El Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio lidera en 0–100 km/h (3,8 s vs 5,3 s). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo Macan S vs Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio para una comparación detallada.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.