En 0–100 km/h gana 911 Carrera T PDK 991.2 (4,05 s vs 4,16 s).
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 718 Boxster S | 911 Carrera T PDK 991.2 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,16 s | 4,05 s+0,11 s |
| 400 m salida parada | 12,06 s | 12,00 s+0,06 s |
| 1.000 m salida parada | 21,70 s | 21,59 s+0,11 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 285 km/h | 290 km/h−5 km/h |
| Relación peso/potencia | 3,87 kg/CVmejor relación | 4,19 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 718 Boxster S | 911 Carrera T PDK 991.2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,18 s | 1,15 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 1,98 s | 1,91 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 3,21 s | 3,13 sdiferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 4,16 s | 4,05 sdiferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 5,25 s | 5,17 sdiferencia ajustada |
| 0–160 km/h | 8,26 s | 8,20 sdiferencia ajustada |
| 0–200 km/h | 12,69 s | 12,60 sdiferencia ajustada |
| 400 m salida parada | 12,06 s | 12,00 sdiferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 21,70 s | 21,59 sdiferencia ajustada |
| Vel. máx. | 285 km/h | 290 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 350 CV | B4 |
| Par motor | 420 Nm | |
| Peso | 1 355 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 345 CV | B6 |
| Par motor | 390 Nm | |
| Peso | 1 445 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
En la salida, el 911 Carrera T PDK alcanza los 100 km/h en 4,05 s frente a 4,16 s del 718 Boxster S. En este punto, el 911 Carrera T PDK lleva 0,11 s de ventaja y se sitúa unos 2 m por delante.
A 200 metros, el 911 Carrera T PDK va a 157 km/h contra 157 km/h del 718 Boxster S. La diferencia es de 0,07 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el 911 Carrera T PDK cruza la línea en 11,99 s frente a 12,06 s. La diferencia de 0,06 s representa unos 3 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el 911 Carrera T PDK sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 219 km/h contra 218 km/h. A 1.000 metros, el 911 Carrera T PDK termina en 21,58 s frente a 21,69 s, con 0,11 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (285 vs 290 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Sobre el papel, el 718 Boxster S acumula 350 cv, 420 Nm y 1355 kg - una ventaja teórica clara frente al 911 Carrera T PDK. Sin embargo, el 911 Carrera T PDK sale más rápido. Parado, ambos motores entregan su par máximo desde 0 rpm: el factor decisivo ya no es la potencia bruta, sino la adherencia disponible. Si el 911 Carrera T PDK dispone de un mejor coeficiente de tracción (neumáticos, distribución de masas, calibración del control de tracción), aplica más fuerza pese a las especificaciones inferiores - exactamente lo que restituye la simulación, calibrada sobre los tiempos 0-100 km/h del fabricante.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el 718 Boxster S a 285 km/h, el 911 Carrera T PDK a 290 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,87 kg/cv vs 4,19 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 5,93 segundos. La diferencia de 0,11 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Porsche 718 Boxster S d'occasion près de chez vous.
Ver en Coches.netEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónComprar de ocasiónPorsche 911 Carrera T PDK 991.2 d'occasion près de chez vous.
Ver en Coches.netEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónVender su coche¿Cuánto vale su vehículo actual con un comprador profesional? Respuesta en minutos, sin compromiso.
Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana 911 Carrera T PDK 991.2 (4,05 s vs 4,16 s).
718 Boxster S pasa de 0 a 100 km/h en 4,16 segundos (simulación calibrada).
718 Boxster S: 350 CV, relación 3,87 kg/CV. 911 Carrera T PDK 991.2: 345 CV, relación 4,19 kg/CV.
718 Boxster S: 285 km/h. 911 Carrera T PDK 991.2: 290 km/h.