En 0–100 km/h gana 718 Spyder (4,26 s vs 5,65 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 718 Spyder | Cayman (Manual) 987 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,26 s−1,39 s | 5,65 s |
| 400 m salida parada | 12,05 s−1,74 s | 13,79 s |
| 1.000 m salida parada | 21,49 s−3,20 s | 24,69 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 310 km/h+43 km/h | 267 km/h |
| Relación peso/potencia | 3,46 kg/CVmejor relación | 4,94 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 718 Spyder | Cayman (Manual) 987 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,11 s | 1,41 s |
| 0–50 km/h | 1,86 s | 2,35 s |
| 0–80 km/h | 3,29 s | 4,33 s |
| 0–100 km/h | 4,26 s | 5,65 s |
| 0–120 km/h | 5,27 s | 7,58 s |
| 0–160 km/h | 8,30 s | 12,00 s |
| 0–200 km/h | 12,43 s | 19,16 s |
| 400 m salida parada | 12,05 s | 13,79 s |
| 1.000 m salida parada | 21,49 s | 24,69 s |
| Vel. máx. | 310 km/h | 267 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 420 CV | B6 |
| Par motor | 420 Nm | |
| Peso | 1 454 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | MANUAL |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 269 CV | 6 cyl |
| Par motor | 300 Nm | |
| Peso | 1 330 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | MANUAL |
En la salida, el 718 Spyder alcanza los 100 km/h en 4,27 s frente a 5,65 s del Cayman (Manual). En este punto, el 718 Spyder lleva 1,39 s de ventaja y se sitúa unos 13 m por delante.
A 200 metros, el 718 Spyder va a 156 km/h contra 135 km/h del Cayman (Manual). La diferencia es de 1,13 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 718 Spyder cruza la línea en 12,04 s frente a 13,79 s. La diferencia de 1,74 s representa unos 80 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el 718 Spyder sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 224 km/h contra 193 km/h. A 1.000 metros, el 718 Spyder termina en 21,49 s frente a 24,69 s, con 3,20 s de ventaja.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,46 kg/cv vs 4,94 kg/cv) y la transmisión (Manual vs Manual).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,61 segundos. La diferencia de 1,39 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana 718 Spyder (4,26 s vs 5,65 s).
718 Spyder pasa de 0 a 100 km/h en 4,26 segundos (simulación calibrada).
718 Spyder: 420 CV, relación 3,46 kg/CV. Cayman (Manual) 987: 269 CV, relación 4,94 kg/CV.
718 Spyder: 310 km/h. Cayman (Manual) 987: 267 km/h.