Sur 0–100 km/h, 911 Carrera T PDK 991.2 gagne (4,05 s vs 4,53 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
350 CV · 390 Nm · 1,500 kg · 2011
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 911 Carrera 4 (PDK w/Sport Chrono Package Plus) 991.1 | 911 Carrera T PDK 991.2 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,53 s | 4,05 s+0,48 s |
| 400 m salida parada | 12,67 s | 12,00 s+0,67 s |
| 1.000 m salida parada | 22,97 s | 21,59 s+1,38 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 280 km/h | 290 km/h−10 km/h |
| Relación peso/potencia | 4,29 kg/CV | 4,19 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 911 Carrera 4 (PDK w/Sport Chrono Package Plus) 991.1 | 911 Carrera T PDK 991.2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,19 s | 1,15 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 1,99 s | 1,91 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 3,38 s | 3,13 s |
| 0–100 km/h | 4,53 s | 4,05 s |
| 0–120 km/h | 5,94 s | 5,17 s |
| 0–160 km/h | 9,74 s | 8,20 s |
| 0–200 km/h | 15,56 s | 12,60 s |
| 400 m salida parada | 12,67 s | 12,00 s |
| 1.000 m salida parada | 22,97 s | 21,59 s |
| Vel. máx. | 280 km/h | 290 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 350 CV | B6 |
| Par motor | 390 Nm | |
| Peso | 1 500 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 345 CV | B6 |
| Par motor | 390 Nm | |
| Peso | 1 445 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
En la salida, el 911 Carrera T PDK alcanza los 100 km/h en 4,05 s frente a 4,53 s del 911 Carrera 4 (PDK w/Sport Chrono Package Plus). En este punto, el 911 Carrera T PDK lleva 0,48 s de ventaja y se sitúa unos 3 m por delante.
A 200 metros, el 911 Carrera T PDK va a 157 km/h contra 147 km/h del 911 Carrera 4 (PDK w/Sport Chrono Package Plus). La diferencia es de 0,38 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el 911 Carrera T PDK cruza la línea en 11,99 s frente a 12,66 s. La diferencia de 0,67 s representa unos 34 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el 911 Carrera T PDK sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 219 km/h contra 204 km/h. A 1.000 metros, el 911 Carrera T PDK termina en 21,58 s frente a 22,96 s, con 1,38 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (280 vs 290 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el 911 Carrera 4 (PDK w/Sport Chrono Package Plus) a 282 km/h, el 911 Carrera T PDK a 290 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,29 kg/cv vs 4,19 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 6,79 segundos. La diferencia de 0,48 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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911 Carrera 4 (PDK w/Sport Chrono Package Plus) 991.1 passe de 0 à 100 km/h en 4,53 secondes (simulation calibrée).
911 Carrera 4 (PDK w/Sport Chrono Package Plus) 991.1 : 350 CV, ratio 4,29 kg/CV. 911 Carrera T PDK 991.2 : 345 CV, ratio 4,19 kg/CV.
911 Carrera 4 (PDK w/Sport Chrono Package Plus) 991.1 : 280 km/h. 911 Carrera T PDK 991.2 : 290 km/h.