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Porsche 911 Carrera GTS 991.2
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
4,16 s
| Medida | 911 Carrera GTS 991.2 | 911 Carrera 4 991.2 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,65 s | 4,16 s | 0,51 s · 911 Carrera GTS 991.2 |
| 400 m salida parada | 11,42 s | 12,19 s | 0,77 s · 911 Carrera GTS 991.2 |
| 1.000 m salida parada | 20,50 s | 22,01 s | 1,51 s · 911 Carrera GTS 991.2 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 311 km/h | 286 km/h | 25 km/h · 911 Carrera GTS 991.2 |
| Relación peso/potencia | 3,02 kg/CV | 3,95 kg/CV | mejor relación · 911 Carrera GTS 991.2 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 911 Carrera GTS 991.2 | 911 Carrera 4 991.2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,08 s · diferencia ajustada | 1,17 s |
| 0–50 km/h | 1,80 s | 1,96 s |
| 0–80 km/h | 2,89 s | 3,21 s |
| 0–100 km/h | 3,65 s | 4,16 s |
| 0–120 km/h | 4,62 s | 5,39 s |
| 0–160 km/h | 7,09 s | 8,56 s |
| 0–200 km/h | 10,65 s | 13,31 s |
| 400 m salida parada | 11,42 s | 12,19 s |
| 1.000 m salida parada | 20,50 s | 22,01 s |
| Vel. máx. | 311 km/h | 286 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 480 CV | B6 |
| Par motor | 570 Nm | |
| Peso | 1 450 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 375 CV | B6 |
| Par motor | 449 Nm | |
| Peso | 1 480 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
En la salida, el 911 Carrera GTS alcanza los 100 km/h en 3,65 s frente a 4,16 s del 911 Carrera 4. En este punto, el 911 Carrera GTS lleva 0,51 s de ventaja y se sitúa unos 5 m por delante.
A 200 metros, el 911 Carrera GTS va a 166 km/h contra 155 km/h del 911 Carrera 4. La diferencia es de 0,47 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el 911 Carrera GTS cruza la línea en 11,41 s frente a 12,19 s. La diferencia de 0,77 s representa unos 41 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el 911 Carrera GTS sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 230 km/h contra 215 km/h. A 1.000 metros, el 911 Carrera GTS termina en 20,49 s frente a 22,00 s, con 1,51 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el 911 Carrera GTS a 311 km/h, el 911 Carrera 4 a 291 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,02 kg/cv vs 3,95 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 6,10 segundos. La diferencia de 0,51 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana 911 Carrera GTS 991.2 (3,65 s vs 4,16 s).
911 Carrera GTS 991.2 pasa de 0 a 100 km/h en 3,65 segundos (simulación calibrada).
911 Carrera GTS 991.2: 480 CV, relación 3,02 kg/CV. 911 Carrera 4 991.2: 375 CV, relación 3,95 kg/CV.
911 Carrera GTS 991.2: 311 km/h. 911 Carrera 4 991.2: 286 km/h.