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Porsche 911 Carrera (Manual) 991.1
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | 911 Carrera (Manual) 991.1 | 218d xDrive Active Tourer F44 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,77 s | 8,75 s | 3,98 s · 911 Carrera (Manual) 991.1 |
| 400 m salida parada | 12,81 s | 16,25 s | 3,44 s · 911 Carrera (Manual) 991.1 |
| 1.000 m salida parada | 22,89 s | 30,21 s | 7,32 s · 911 Carrera (Manual) 991.1 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 289 km/h | 208 km/h | 81 km/h · 911 Carrera (Manual) 991.1 |
| Relación peso/potencia | 4,13 kg/CV | 10,30 kg/CV | mejor relación · 911 Carrera (Manual) 991.1 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 911 Carrera (Manual) 991.1 | 218d xDrive Active Tourer F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,29 s · diferencia ajustada | 1,33 s |
| 0–50 km/h | 2,15 s | 2,67 s |
| 0–80 km/h | 3,75 s | 5,86 s |
| 0–100 km/h | 4,77 s | 8,75 s |
| 0–120 km/h | 6,30 s | 12,61 s |
| 0–160 km/h | 9,65 s | 24,98 s |
| 0–200 km/h | 14,89 s | 63,96 s |
| 400 m salida parada | 12,81 s | 16,25 s |
| 1.000 m salida parada | 22,89 s | 30,21 s |
| Vel. máx. | 289 km/h | 208 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 350 CV | 6 cyl |
| Par motor | 390 Nm | |
| Peso | 1 445 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | MANUAL |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 150 CV | 4 cyl |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 545 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el 911 Carrera (Manual) alcanza los 100 km/h en 4,77 s frente a 8,75 s del 218d xDrive Active Tourer. En este punto, el 911 Carrera (Manual) lleva 3,98 s de ventaja y se sitúa unos 13 m por delante.
A 200 metros, el 911 Carrera (Manual) va a 148 km/h contra 109 km/h del 218d xDrive Active Tourer. La diferencia es de 1,87 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 911 Carrera (Manual) cruza la línea en 12,81 s frente a 16,25 s. La diferencia de 3,44 s representa unos 122 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el 911 Carrera (Manual) sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 209 km/h contra 151 km/h. A 1.000 metros, el 911 Carrera (Manual) termina en 22,88 s frente a 30,20 s, con 7,32 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el 911 Carrera (Manual) a 289 km/h, el 218d xDrive Active Tourer a 209 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,13 kg/cv vs 10,30 kg/cv) y la transmisión (Manual vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 14,97 segundos. La diferencia de 3,98 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana 911 Carrera (Manual) 991.1 (4,77 s vs 8,75 s).
911 Carrera (Manual) 991.1 pasa de 0 a 100 km/h en 4,77 segundos (simulación calibrada).
911 Carrera (Manual) 991.1: 350 CV, relación 4,13 kg/CV. 218d xDrive Active Tourer F44: 150 CV, relación 10,30 kg/CV.
911 Carrera (Manual) 991.1: 289 km/h. 218d xDrive Active Tourer F44: 208 km/h.