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Porsche 911 Carrera (Manual) 991.1
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | 911 Carrera (Manual) 991.1 | 911 Carrera (PDK) 991.1 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,77 s | 4,51 s | 0,25 s · 911 Carrera (PDK) 991.1 |
| 400 m salida parada | 12,81 s | 12,55 s | 0,26 s · 911 Carrera (PDK) 991.1 |
| 1.000 m salida parada | 22,89 s | 22,58 s | 0,31 s · 911 Carrera (PDK) 991.1 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 289 km/h | 287 km/h | 2 km/h · 911 Carrera (Manual) 991.1 |
| Relación peso/potencia | 4,13 kg/CV | 4,16 kg/CV | mejor relación · 911 Carrera (Manual) 991.1 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 911 Carrera (Manual) 991.1 | 911 Carrera (PDK) 991.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,29 s | 1,25 s · diferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,15 s | 2,08 s · diferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 3,75 s | 3,45 s |
| 0–100 km/h | 4,77 s | 4,51 s |
| 0–120 km/h | 6,30 s | 5,81 s |
| 0–160 km/h | 9,65 s | 9,28 s |
| 0–200 km/h | 14,89 s | 14,48 s |
| 400 m salida parada | 12,81 s | 12,55 s |
| 1.000 m salida parada | 22,89 s | 22,58 s |
| Vel. máx. | 289 km/h | 287 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 350 CV | 6 cyl |
| Par motor | 390 Nm | |
| Peso | 1 445 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | MANUAL |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 350 CV | 6 cyl |
| Par motor | 390 Nm | |
| Peso | 1 455 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
En la salida, el 911 Carrera (PDK) alcanza los 100 km/h en 4,52 s frente a 4,77 s del 911 Carrera (Manual). En este punto, el 911 Carrera (PDK) lleva 0,25 s de ventaja y se sitúa unos 3 m por delante.
A 200 metros, el 911 Carrera (PDK) va a 151 km/h contra 148 km/h del 911 Carrera (Manual). La diferencia es de 0,21 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el 911 Carrera (PDK) cruza la línea en 12,54 s frente a 12,81 s. La diferencia de 0,26 s representa unos 13 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el 911 Carrera (PDK) sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 209 km/h contra 209 km/h. A 1.000 metros, el 911 Carrera (PDK) termina en 22,57 s frente a 22,88 s, con 0,31 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (289 vs 287 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el 911 Carrera (Manual) y el 911 Carrera (PDK) están gobernados a 289 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,13 kg/cv vs 4,16 kg/cv) y la transmisión (Manual vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,09 segundos. La diferencia de 0,25 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana 911 Carrera (PDK) 991.1 (4,51 s vs 4,77 s).
911 Carrera (Manual) 991.1 pasa de 0 a 100 km/h en 4,77 segundos (simulación calibrada).
911 Carrera (Manual) 991.1: 350 CV, relación 4,13 kg/CV. 911 Carrera (PDK) 991.1: 350 CV, relación 4,16 kg/CV.
911 Carrera (Manual) 991.1: 289 km/h. 911 Carrera (PDK) 991.1: 287 km/h.