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Porsche 911 Carrera (PDK) 991.1
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
11,54 s
| Medida | 911 Carrera (PDK) 991.1 | 216i Gran Tourer F22 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,51 s | 11,54 s | 7,02 s · 911 Carrera (PDK) 991.1 |
| 400 m salida parada | 12,55 s | 18,11 s | 5,56 s · 911 Carrera (PDK) 991.1 |
| 1.000 m salida parada | 22,58 s | 33,26 s | 10,68 s · 911 Carrera (PDK) 991.1 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 287 km/h | 188 km/h | 99 km/h · 911 Carrera (PDK) 991.1 |
| Relación peso/potencia | 4,16 kg/CV | 12,94 kg/CV | mejor relación · 911 Carrera (PDK) 991.1 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 911 Carrera (PDK) 991.1 | 216i Gran Tourer F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,25 s | 2,26 s |
| 0–50 km/h | 2,08 s | 3,88 s |
| 0–80 km/h | 3,45 s | 7,79 s |
| 0–100 km/h | 4,51 s | 11,54 s |
| 0–120 km/h | 5,81 s | 16,73 s |
| 0–160 km/h | 9,28 s | 35,75 s |
| 0–200 km/h | 14,48 s | - |
| 400 m salida parada | 12,55 s | 18,11 s |
| 1.000 m salida parada | 22,58 s | 33,26 s |
| Vel. máx. | 287 km/h | 188 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 350 CV | 6 cyl |
| Par motor | 390 Nm | |
| Peso | 1 455 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 109 CV | 3 cyl |
| Par motor | 190 Nm | |
| Peso | 1 410 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 6-speed manual |
En la salida, el 911 Carrera (PDK) alcanza los 100 km/h en 4,52 s frente a 11,54 s del 216i Gran Tourer. En este punto, el 911 Carrera (PDK) lleva 7,02 s de ventaja y se sitúa unos 29 m por delante.
A 200 metros, el 911 Carrera (PDK) va a 151 km/h contra 101 km/h del 216i Gran Tourer. La diferencia es de 3,46 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 911 Carrera (PDK) cruza la línea en 12,54 s frente a 18,11 s. La diferencia de 5,56 s representa unos 178 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el 911 Carrera (PDK) sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 209 km/h contra 139 km/h. A 1.000 metros, el 911 Carrera (PDK) termina en 22,57 s frente a 33,26 s, con 10,69 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el 911 Carrera (PDK) a 287 km/h, el 216i Gran Tourer a 188 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,16 kg/cv vs 12,94 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Manual).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 20,02 segundos. La diferencia de 7,02 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana 911 Carrera (PDK) 991.1 (4,51 s vs 11,54 s).
911 Carrera (PDK) 991.1 pasa de 0 a 100 km/h en 4,51 segundos (simulación calibrada).
911 Carrera (PDK) 991.1: 350 CV, relación 4,16 kg/CV. 216i Gran Tourer F22: 109 CV, relación 12,94 kg/CV.
911 Carrera (PDK) 991.1: 287 km/h. 216i Gran Tourer F22: 188 km/h.