Porsche 911 Targa 4 GTS 991.2 vs Bmw 745Le G11 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 92%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 92 %.
911 Targa 4 GTS vs Bmw 745Le: crónica de un drag race a 307 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el 911 Targa 4 GTS alcanza los 100 km/h en 3,66 s frente a 5,36 s del Bmw 745Le. En este punto, el 911 Targa 4 GTS lleva 1,71 s de ventaja y se sitúa unos 17 m por delante.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el 911 Targa 4 GTS va a 162 km/h contra 141 km/h del Bmw 745Le. La diferencia es de 1,36 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 911 Targa 4 GTS cruza la línea en 11,57 s frente a 13,47 s. La diferencia de 1,90 s representa unos 90 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, el 911 Targa 4 GTS sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 224 km/h contra 200 km/h. A 1.000 metros, el 911 Targa 4 GTS termina en 20,93 s frente a 23,97 s, con 3,03 s de ventaja.
Lo que los números no dicen
El 911 Targa 4 GTS cuenta con tracción total (AWD) frente a la Bmw 745Le con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el 911 Targa 4 GTS a 307 km/h, el Bmw 745Le a 250 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,48 kg/cv vs 5,19 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,84 segundos. La diferencia de 1,71 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Porsche 911 Targa 4 GTS has a clear edge over the Bmw 745Le to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.